リアディスクをDIXCEL　TYPE　FSに再交換

ちょっと前の話（備忘録です）
2020年6月に純正からDIXCEL　TYPE　SDに変更したのだけれど、リアのパッドをZ　Typeに換えたてサーキット走行したところ、当たり付けが悪かったのか、ジャダーが酷くなった（前か後かはわからなかった）ので、リアのディスク交換することにした。（通常走行では問題は無いけど、高速からのブレーキングでかなり振動が来る）

もとは、サーキットでの冷却性能をアップしたかったので、「プラス20％の制動力」「PDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！」くらいでいいか？と思って交換したのだけど、やはり、サーキットでの高温環境ではちょっと役不足？だったか？

そこで、「独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現」
に惹かれてFSタイプへの換装を決断、V37は回生ブレーキの関係か、効きはじめはリアが先になるとのメカの人の言葉から、とりあえずリアをFSにすることにした。

見た目は　SDもFSもわからないので、今回は「ドリルド」にしようか？とも考えたけど、前後で違うとカッコ悪いので、ノーマルスリットだけにしておいた

交換後はリアから来るジャダーはほとんど無くなり効果はあったのだけれど、まだ完全では無い（なくならない）ので　前も次回換装することにした。（車検時に一緒にすることに）
最初からFSにしておけば・・・とは思うが、こればっかりは、やってみて初めてわかること。お勉強代でした。