トレーラーヘッドについて　教えてください

人は、　本気で何かをしようと思う時には、　



　「必ず、　そのタイミングで巡り合うべき人に出逢えるように出来てる・・・」




これは　本当のことです










と、　いうワケでして、


皆様、　私めに　また　アドバイスをくださいまし　(´・ω・｀)ﾀﾉﾝﾏｽ








現在　僕は　トレーラータイプの移動販売車を新車購入予定で、

そこで　ジェラートを売るべく準備を始めているのは　知っての通りです

皆様が街で見かける　販売車の殆どが、

現地で材料を調達できる料理か
常温やクーラーＢＯＸくらいでも保存できるものを上手に使って　作っている商品なのではないかと思います。

そういうのなら、　軽でも　ヤマトのあの車でも　そこそこイケるんですが




僕の場合は　融けたら終わりのジェラートです

しかも、どこでも売っている　流行のカップに入っていて押し出してソフトクリーム状にする　アレではないので、わずかなスペースでチョコチョコっというワケには行きません。　

必要な物　全てを　会社から持ち出して　

現地に向かわなけれならないのです・・・

僕のこの度の　悩み　はココなんです

　『全てを　持って出る宿命』　＝　機材が大がかり　＝　重い




　『ジェラート』　＝　元は液体　＝　重い

移動販売車には　各都道府県にて
車内に搭載する　義務の水の量というのが決められておりまして、
それをクリアできなければ、そもそもの許可がおりません



今のところ、　静岡県の　給水200Ｌ
長野県の　給排水150Ｌ　が　行動範囲の中で最大ですが、
中には　神奈川県の様に、　ポリタンクではダメ　一体タンクでヨロシク　という
現場に合わせてその時だけナントカする事を初めから　阻止している自治体もある模様です



と、　すればイチカラ作るので　初めから　200Ｌ　の給排水一体タンク仕様にて　作っておかないと　チャンスを逃す事になるので、　ここは削れません・・・



ですがね・・・




『水200Ｌ』　　＝　200ｋｇ　　＝　重い







県外遠征　＝　冷凍庫運転しながら＝　発電機大型　＝　重い









要するに　悩みは　
　


重い、　思い、　想い・・・

機材だけで　1ｔ強

トレーラー　650ｋｇ







全部合わせると　　大体1700ｋｇ　　っす　(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ







この重さは
キャンピングトレーラーに　しても結構なやつだと思うんですよ




それでもなんとかなるのでは？　と甘く考え、トレーラー屋さんに聞いたところ、

モノコックボディのＲＸでは　純正のヒッチメンバーつけても最大牽引能力が　1550ｋｇなので本来は牽引そのものが無理、　（まぁ車体への負担を覚悟すればある程度できるかも知れませんが）

「それからトレーラーが　車両総重量　1300ｋｇ　なんです…　」

って



今になって、　まさかの追い打ち!!   (;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!


むしろ、　悩みは２乗へ



ランクルに乗り換えるか？と　考えて　ヤフオクみたけど、販売車でお金使ったので　とても欲しい年式や走行距離のは買えない…　　(；´Д｀)ﾊｧ…

って　話の前の段階から　見直さねばならなくなりました










つーわけで

僕は　オンボロな　トラックを買って　仕様を変えず、
とりあえずそれで牽引する方向ができないか？と検討を始めました

案1

2ｔ　標準ボディの　パワーゲート車を　トレーラーヘッドにする



利点
・　全長が5ｍくらいなので、　高さ制限のない駐車場であれば、　トレーラーともども　普通車のスペースに停められる　（トレーラーと２台分料金発生するが、　停められるだけまし）


・機材車として利用できるので、　発電機や冷凍ストッカーもトラック側に積んで行ける　さらには、　簡易更衣室の変わりや　ヤマト運輸の様にストッカーをＤＣ-ＡＣインバーターで電源供給しておけば、　営業しながら足りなくなりそうなら、　簡易冷凍車として
社に追加を取に行く補充部隊がつくれる


・運転やバックの際、　ボンネットが無い分前方の処理が楽


・ゴミ等の持ち帰りもさほど気にならない

・　当初予定の　トレーラーに装着な　モンキートライクとか、　発電機とか、　ジェラートとか、　水とかを　トラックの方で賄えば
1300ｋｇ　以下で　販売時の厨房レイアウトのまま
トレーラーの問題クリアできる


欠点
・　トレーラーを引いている時の長さが　10ｍくらいになる　
（マイクロバスより　3ｍも長い）

・高速料金が　１ナンバー+トレーラーなので、　普通車の1.65倍かかる（大型扱い）


・　絶対燃費悪い


・トラック、　平日使う用事がほぼない　

案2

2ｔロングのキャリーカーを購入し、　その上に載せて移動する

利点
・長さが8ｍ50ｃｍ　くらいなので、　三菱のマイクロバスとほぼ同じ長さでしかない　（運転が問題ない）


・機材車仕様と異なり、　トレーラーにジェラートや水をフル積載で動くので　余計な機材を追加購入しなくて良い、　さらに現地に着いてから　販売車へ再セットしなくても直ぐに販売が始められる


・トレーラーに商材が詰まっていても、　自走でないので耐久性はおそらく大丈夫とのこと


・引っ張らないので、燃費がいい


・引っ張らないので、　トレーラーが傷まない　（長く使える）


・2ｔロングのトラックになると、　キャビン（運転席）も広いので　移動時に疲れにくい　


・積載状態での高速は　荷物扱いなので、　１ナンバー料金　（普通車の120％　でＯＫ）





欠点
・8ｍ50なので　いざとなれば　どこでも停められるという　保障はなくなる


・イベント会場に行ったとしても、　大型用の駐車場があるとは限らない



・正直　田舎でも　販売場所にトレーラーを下ろして　このサイズを別の場所に停めるのには　頭を悩ませる　（徒歩圏内に駐車スペースがあるかどうか・・・）








案3

４ナンバートラックのパワーゲートに引かせる



利点
・高速が　中型サイズ（普通車比　120％）で良くなる


・箱が付いていないので、　見切りはよくなる


・トラックのサイズそのものは　５ナンバーと変わらないので小回りが利く


・幌を特注で作ると言う手もある


・維持費がバツグンに安い

・2ｔの標準車　とエンジンもキャビンの広さも同じ




欠点
・高速を加味すると　幌ではやはり心配


・かといって、この荷台にのるアルミのコンテナはどうやら無い



・下手に2ｔのコンテナを載せると、　お巡りさんや同業者に目をつけられる



・妥協策で幌だが　とりあえず幌買う金がないし、　どこで売ってるかも判らない


・　荷台スペース　やっぱり狭いか？


・パワーゲートは基本プロパンガス屋さん仕様だが、　これだと中古が3ｔばかりで保険料が高くなる



・乗り心地がサイテーらしい　（商品補充の機材車に向いてない）

へッドにトラックを使う　というのは、　
ある意味　ナイスアイデア　だったと思うのですが、



そのトラックの選定で　また悩みどころなんです


モンキーとか、　発電機とか　重量物があるので、　ノーマルのトラックではダメなんです。


どうしたもんですかね？



おわり