ひこたけのブログ一覧

2010年の冬を皮切りに　6回も　冬を越しているＲＸちゃん


、　
ハイブリッドは冬は決して燃費が良くないし、







ハリアー時代に比べ　寒くて　

何よりも　ＡＷＤのくせに基本ＦＦで　
滑った時四駆だから凄く滑る　


冬になんて弱いクルマなんだ・・・　って思っていたのですね

「ハイブリッドスノーモードは　

2速発進の様な制御」　って　あのＬ様に　


教えて頂いていたので、　気にも留めておりませんでした








たまたま、本日　ナビの画面を駆動の画面で見ていたのですがね





いつもの走行モードの時の画面

燃費の事もあって
あんまし　リアが回らんのですね


軽く滑ったくらいでは　ＡＷＤにならない




昨日も　寒波の中　スキー場に行った　アホな僕ですが

何気に　アイスバーンで　横滑り防止ランプが　つく場面もありました

なんか　気になって

ハイブリッドスノーモードってのを確かあったよなー　って
思いついて初めて入れてみました









ハンドルのコントローラーボタンで操作ですね
アンバーのランプが付きます

ちなみにエンジンを切ると解除されるので、　使うとなれば意図的に毎回入れる必要があります

ぶっちゃけ、　
四駆であれば　一般道を使う分には　

2速発進モードとか　要らん　って思って　使った事なかったんですね

そしたら…

あれ？











アレレ？？





なんか、　
強制　四駆モードに近い感じになってるんですけど…







つか、　今日一日使ってみたけど、　



このモードに入れると　殆ど　後輪が動いてますし、

エンジンブレーキの回生中　も　4輪で回生してますぜ？

結論

どうやら　このクルマは　スノーモードにしておくと　四駆で半固定できるみたいです

（たまになって無い時もある　でも大体なってる）



おかげで今日は　全然滑らず　安定した走りで峠を登ったり下りたりしております





ＲＸ　6回目の　冬　今更の発見でした



おわり

こんばんは　ひこたけです


雪が降りませんね　(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ









今年は　スキー場で


ガールフレンド が沢山出来るような希望があるので










大枚をはたいて　オサレなウェアを買い　(｀・ω・´)しゃー







先行投資で　こんなにリフト券を張り込んでいたのですが





どうしよう・・・　(´；ω；｀)ｳｯ




















さてさて　話は変わりますが


昨日は大安だったので、　今まで便利に使っておりました

職場の軽バン　エブリィ　を　友人の車屋さんに売り渡しました







とっても　便利でナイスなクルマでした♪　　　ｲﾜｾﾝﾅ(*^Д^*)ﾊｽﾞｶｼｲ



このエブリィ

通勤と会社の見回りを兼ねて、半分くらい僕が使わせていただいておりましたので

これから色々と個人的な不都合が起こるのです　(TдT) ｳｩ…












僕は、　随分前に　ＫＤＸ125ＳＲ　というセカンドバイクを手放してしまいました






それ故　今、　個人の手持ち車両は

乗用車のＲＸ450ｈ　と　バイクのＦＪＲ1300Ａ　の２台です






お気づきの方もおられると思いますが
二つとも　判りやすく　数字が入っておりますね？


ＲＸは　3500ｃｃ　+　ハイブリッドで　4500ｃｃ並みのパワーだよ　って意味です

ＦＪＲは　1300ｃｃ　だよ　って意味です






どちらも、　街乗りや通勤には適していない重量級の大排気量車です　（個人的にそう思ってます）






僕の場合、　夜は家に夕飯を食べに戻ってきて　時間をみて会社に戻る事がありますし


工具も人より少しだけ多く持っているので、　
会社で突発的に必要になって家に工具をとりに行くこともあります

休みや
菌を継代した様な日は 寝る前に、　工場に発酵の様子を見に行くことも日常茶飯事です

今度から　ソレ　


ぜーーーーんぶ　自腹!!　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡











以前、ジブンでも軽自動車を所有していたことがありましたが、
その時は　会社の為に　約１万くらい　ガソリン使っていたんですよね



今度は　ハイオクの大排気量だから　倍は覚悟しなければなりません
通勤代で２５００円　くらいは貰えるかもしれませんが










それ以外は　自腹です

もう計算は出来てます

　１万８千円／月　

余計に自腹でかかるのです　これからは　(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)











日本一晴れの日が少ないといわれている新潟県ですが
ちょっと、ガソリン自腹が多すぎなので

来春はスクーターを買おうかと考えているくらいです
保険や車両購入費を入れても　その方が出費が抑えられそうで　( ´Д｀)=3 ﾊｧｰｯ






軽自動車のセカンドカー作戦は、やってた事あるので判るのですが

車検とか保険や消耗品があって、　結局２台分の維持費なので、
よっぽどの趣味車でもない限りはさして特でもないんですよね…


ましてや、　雪国ではスタッドレスってのが定期消耗品で出てくるので余計にそう思います


そもそも、
それが得なら自分でエブリィ買取ましたて　(・д・)ﾁｯ










そして、　もう一つ　　エブリィが無くなる事で



これからのシーズン　
スキーの板が長すぎて　ＲＸにもステラにも積めない件　が発覚!!　ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ































終わった…　　＿|￣|○
















今年は　既に　約３０万もの投資をして　スキーシーズンの準備をしていたのに・・・　…(；´Д｀)ｳｳｯ…
























車はノーマルが一番いい




でも、　もうここまで投資をしてしまったからには　イクところまでイカねば男が廃る













車はノーマルこそリセール価値があるが持論の僕だったのですが、　　
まだ見ぬガールフレンドの為に

立ち上がりました！　∠( ﾟдﾟ)／

まずは　Ｌ様…　　




























ではない　お店で純正部品を手配します

・63470-48050　×1
・63470-48050　×1
・63491-48050　×1
・63492-48050　×1
・63493-48050　×1
・63494-48050　×1
・63437-48010　×4
・63230-42010　×8





あぁ…　僕のクルマは　ちゃんとレクサスなんだなぁ…　('A`)


その部品代の高さを見て　




改めて　車が持つ社会的ポジションを再確認します

そして、ディーラー様に取り付けて頂くと　１万も工賃がかかるみたいなので、
己の技術を信じ、　なれない自動車　ＤＩＹへと踏み込みました





車は　何をするにも高い…


失敗はできないんだ　絶対に…








念には念をいれました

仮付して

はい　できたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆


ディーラーＯＰではなく、
メーカーＯＰの　ルーフレールです









奇跡的に　どこにも傷をつけずに　作業を終えました







ここに、　スキー場へ行く時だけ　スキーキャリアーを　着けるんです
常時つけっぱなしは　洗車機にかけられないし、　

やっぱしビジュアル面で　ナウくないので、　



より脱着しやすい　スーリーのルーフレール仕様のキャリアを買ったんですね



ボックスは　ガレージに入れなくなるのと、　
板の長さ的に販売店が怪しいと言ったのでとりあえず却下






今まで、
駐車場での出会いというのは考えたことも無かったですが、
たしかに　それだってありえるんですもんねー

スキー場でも使えるクルマにした

それでいいって事ですね？











あとげせぬ　のは
やはり業務仕様の巨額の自腹だけか…


(-＿-)ﾑｳ…

おわり

が出ていたので、　『立ち読み』　してみた











ふむふむ　(´・ω・｀)





クルマの名前について　詳しく書いてある















ＬＳはラグジュアリーセダン

ＧＳはグランドツーリングセダン

ＩＳは・・・・・・・






















・・・・・・・よし















長くなるので、止めておこう　　(ﾟ∀ﾟ) な？






























この本には







レクサスの歴史から、　

保障内容









そして








今となっては、　



すっかり　『過去の話』　になってしまった　




店舗での応対などが書かれていた
























まぁ、　そんな事は　この際　どうでもイイんだ・・・　　(´・д・｀)

























それよりも




僕の目に留まった　記事が　コレだ　( ｀д´)ｸﾜｯ　　↓





ナント!!



年収別　に書かれた新車購入時の予算表が出ていた!!!



















これには流石の僕も驚いたサ　　(　 Д )　ﾟ　ﾟ



























年収３００万代の人には

ＣＴ
ＨＳ
ＮＸ


が良いらしい・・・

って、　おい!!!!　　　( ´Д｀)ﾉ　ﾏﾃｰｲ





















それは　自分の稼いだ金の全てが小遣いとして使える人の話だろうが　( ｀・ω・´)バカジャネーノ






















確かに、


年収３００万でも　やりくりしてレクサスに乗る事は出来ると思う

ただ、年収300万って

ボーナスも入るから
それを抜いた時　月に貰う給料の手取りは17万5千円ソコソコだ・・・




350万だとしても
給料手取りは20万くらいだ





ＣＴのローンで4万5千円
ＣＴの維持費で3万3千円・・・



高速・駐車場　は別途・・・・




ボーナス払い有り・・・　　( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ













・・・・・・・













なんだコレ・・・

凄い金銭感覚・・・























おっかねーーぞ　 この本!!　　( ﾟдﾟ ) ﾀﾞﾒﾀﾞﾛｳ?

これじゃあ　生活できねーじゃねーかああああああああああ




おわり

ＲＸ君・・・

















ＲＸ君・・・・・・























目を覚ましてくれよ







ＲＸ君・・・　　　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
























12月7日を最後に　エンジンをかけていなかったＲＸ君






















今日、　乗ろうと思って　鍵を開けたら、














妙に　キー解除に連動して動く　電動サイドミラーのモーター音が頼りない






























彼は　最後のチカラを振り絞って　　鍵を開けてくれ、チカラ尽きた・・・






















それでも僕は　弱々しいながらも　






エンジンはまだかかるとタカをくくっていたんだ・・・






























実はこの　タカ　には理由があって、




























あれは、　




まだ　Ｌ様の言う事を少しだけ信じる心を持っていた2013年の冬















僕は　レーダー探知機の電圧計が低くなる時がある事を気にして




Ｌ様のサービスマンに　こう言ったんだ

















「バッテリーそろそろ寿命ですかね？？」　・・・　と






















その時　Lexus新潟　の　サービスマンは

「ハイブリッド車は、　いざという時は　ハイブリッドバッテリーを使ってエンジンをかけるので、　慌てる事はありませんよ・・・」　とおっしゃられた

あの時の僕は　それを画期的と思い、　日本の技術力の高さに関心した

でも、　当時9万3千ｋｍだったし、　端子が白くなっていたし、気分的な要素もあり　
ジブンでパナソニックのカオス（ハイブリッド車用）　を近所のトヨタで購入し、　交換した

Ｌ様には　「交換はまだしなくて良い　素人判断するな」　と　強く説得された都合、今更頼みにくかったからだ。

そして、　2014年12月21日




話は今日になる


走行距離は　103,000ｋｍ　バッテリー交換から丁度1万ｋｍだ

僕は　バッテリーに元気がない事に焦りながらも、　

まだ新しいバッテリーだし、一時的なもんだと思い



ＲＸの操縦席に乗りこみ、
　
ブレーキを踏み、エンジンボタンを押した・・・











いつもなら、カッチョよく　ハンドルが下りてくるのだが、それが無い






着くのはエンジンのチェックランプのみ　Σ(ﾟДﾟ)ｹﾞｯ!!










チッチッチ　という　RXが　何かをしたいが体が言う事を気かないんだと投げかけるような　音だけがガレージに響き渡る・・・













かろうじて動いている　コムテックののレーダーの電圧計



どうやら　5Ｖしかないようだ



























ここで、　思いは確信へ変わる!!




























バッテリーが上がった!!!
ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(ﾟДﾟ|||)━━━━━━!!!!!!

と、　同時に



















レクサス新潟のサービスマンに説得された



いざとなったら　「ハイブリッドバッテリーが補助する」　の言葉が甦り、

あんにゃろう！

また　適当な事　言っていたのかーーー!!!　と　



















あの会社の　汚点をまたひとつ発見してしまった　　ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!

























とりあえず、

フォレスターを使って　ブースターケーブルでエンジンをかけようとした

が、

ブースターケーブルは　ＲＸのトランクのそれこそ、　


バッテリーや、スペアタイヤが置いてある所にある　　　ｱｾｱｾ(；ﾟДﾟ)　ﾏｽﾞﾊﾀﾞｻﾅｷｬ
























僕はおもむろにトランクを開けようとした・・・



ＲＸ君　：　「シーン」





















あ、あの～


































トランク　開かないんすけどぉーーーーーーー!!!!!!!   
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?



























流石の僕も　　げ　な事態は想定してなかった・・・















とりあえず、トランクを開ける方法が知りたくて　近くのトヨタディーラーに電話



サービスマン　：　「調べて折り返します」









数分後

サービスマン　：　「レクサスの情報が出てこなくなっていて、　どうしてみようもありません・・・」

僕　：　「ぬおっ!!?　:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):　」
















レクサスが、また　セキュリティを強化しやがったようだ!!



















どうやら　町中にあふれ始めた　正規以外の中古車対策だ

次に　レクサスオーナーズデスクに電話をした





ココで驚愕の事実が判明!!








トランクにバッテリーがあるのに、　

電源が無いと そのトランクが開かないというシステムだ　

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!












どうやら
ボンネット内にあるバッテリー直電源があってそこで対処するしかないとの事










僕は　「ＪＡＦを呼んだ方が早いですか？」　と聞いたんだ









そしたら、　レクサスオーナズデスクの担当者は　



「こちらから直接手配できますよ
ＪＡＦ経由で対応したら、　その後　レクサス店での正式なメンテの際は　１万円工賃からお値引できますけど」　と　教えてくれた

と、言う事はだ・・・








Ｌ様では　バッテリーを交換するにも、充電するにも１万円以上かかる　という事だよな？


( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!　










しかも、今は１２月の年の瀬

　例え、こんな状態であっても　あの　レクサス新潟　に頼めば　１月の下旬まではまず対応は無理であろう・・・







そもそも、　ハイブリッド車のバッテリーは上がらないと断言しているサービスマンが居る所に　出して良いワケがない・・・






















結論　・・・・　　　　自分でなんとかしないといけない

















このような　経緯から、　




自分でＪＡＦを手配し、　いつものディーラーに連絡を取り、しばし待つことにしました



















自宅にＪＡＦが到着し　










ボンネットを開ける




そして、ココで大問題が発生!!











ボンネット側のバッ直端子が細すぎて、　ブースターケーブルの口が入らない!!









結局、　バイク充電器（オプティメイト）の端子を咬ませて、そこにブースターケーブルを付けての作業　



ＪＡＦさんも　「レクサスは面倒ですね・・・　ハイブリッドは外車より面倒な事があります」　と言っておられた









それでも流石はプロ！　無事にエンジンがかかり、　







ＪＡＦさんに　「ハイブリッド車はバッテリーが弱っていても　補助してくれるってレクサスから　きいていたのですが、本当ですか？」　と聞いた所、　








そんな事はありませんよ。　そもそも　電圧が違いすぎます　と即答





先に電話をして指示を仰いだメカニックなＡさんと　全く同じ回答を貰った　（笑）












直ぐにお世話になっている　車屋さんに車を持って行き、　ＲＸを預けてきた
















それにしても今回は焦った



自宅だったからこそ良かったが、



この車はバッテリーが上がれば再始動も用意ではない事が判った



カギも壊れて認識しなくなった時があって焦ったが、
（今は遠出の時は鍵を二つ持って出ている）









今回の事を教訓に

ジャンプスターターを買う事を決めた







ちなみに、ＪＡＦはこれを使っていた



パーマンというメーカー







ジャンプスターターってどこのが良いのでしょうか？


お勧めあれば教えてください












ハイブリッド車にお乗りの皆さん

この手の車は　最悪シートは外さないと救出できなくなるそうです

なんかしらの準備はしておいた方が良いですよ





また、人柱になってしまった


おわり

果たして　これは僕のＲＸ450ｈ　だけの症状なのか判らないのですが、

洗車機をかけて　吹き上げる時に　
結構な割合でサイドスポイラー（ノーマル）クリップが抜けかけているんです




洗車機は　下部洗浄機能がついているので　下から高圧をかけているのに間違いはないのですが、





それにしてもクリップの根性が足りません




普段からチェックしているわけではないので、

走行風なのか、　振動なのか、　洗車機なのか判らないのですが、


自分で吹き上げる様になってから　「またか…」　みたいな感じで常習的になっております。

場所は　左右共に前席側がはっきりと、

後席側が兆候が見られるくらいに浮いています。



仕方ないので
吹き上げの時にグッ　と押し込んでます




助手席側に限っては、　押し込んでも入らなくなったので、

こないだの車検でクリップを変えて貰ったのですが、　もう再発してしまいました。




。




ぼくの車は　ノーマル車　なので、こんな場所弄ったり、外したりしたことはないのですが


となると、

やっぱり　根性の問題ですよね？





皆さんのＲＸはどんなですかー？




おわり