シム調整（シムレスだけどw）

バルブクリアランス調整

ってのもヘンテコな言葉で
カムクリアランス調整って方が正しい希ガス

シムレスリフターを使うよ

右がＪＺＸ１００自慢のチタンコートシム　アウターシム式

メリットはカムを外さずとも交換可能


左はシムレスリフターってのもやっぱりヘンテコな言葉で
シム付きリフターが正しい？？？

リフターごとに厚みが違う

裏には丁寧にも数字か書いており
直読できるので

実はクリアランス調整はラク

ラクなのだが

沢山買うとかさばるのだ


ＶＱ３５なんて４００個位あるんじゃないか？俺
多分

ニッサン部販よりも持ってる　多分　(^_^;)

お約束の体重測定

無加工
無工夫で

こんなに軽くなるのはある意味感動


なんかモータースポーツとかレースとか
スゲーぞ、レーシングテクノロジー！

と、言いたいトコだが


実はダイハツミラと共通

と、聞くと急に


(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

と、なってはイケナイ

ある意味軽自動車ってのは

まさにガラケーで

ガラパゴス進化そのもの

全知全能が織り込まれてるのだ


が、軽自動車税増税


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

スンテタコで上置きフルタービン！

と逝きたいとこだが
それだと何のヒネリも無い

ので

純正エキマニ限界に挑戦しよう
ＲＢ２５だとダイノで５００馬力位までは大丈夫

ＪＺＸ１００はどうかな

もちろん


ポン付けなんて死んでもヤダね

残骸からなんか作るか・・・・・