ヘッド組み付け

エンジンだらけで邪魔だ・・・・・
昼休みにポートやって、燃焼室磨いて

ダッシュで組んでエンジンのカタチにしてしまおう
マジで邪魔

２Ｊにしなかったので排気量では負ける
畜生

でも回転とブーストで稼ぐ予定
コンニャクバルブスプリングは交換
リテーナーもたまたまあったからチタン

好きなんだよ
チタンだのボロンだのカッコイイ響きの素材

分かりもせんのになw

純正

チタン

1個7ｇ軽量　　２４バルブあるから大変だ
多分、フロントの車高が上がっちゃうと思う


(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

大急ぎでやったんで
途中画像なし

バルブもテキトーに磨いて
摺り合わせしただけ

１ＪのＥＸバルブの方が２Ｊより大きいって知ってた？

なので昔から１Ｊエンジンはポイポイ捨ててたけど
ＥＸバルブだけは抜いておいたのだ　　

１Ｊのバルブはトヨタマーク入り　　
インテークはヤマハ、トヨタのダブルネーム

２Ｊとは違うのだよ、２Ｊとは

後はカム組んで

クリアランス町製したら終わり　

テキトーだなぁ・・・・(^_^;)

後はタービンか・・・