不完全燃焼なチャレンジクラブ。

＃Special Thanks to 「いーさんはんと」さん。
＃やっぱりデジ一は綺麗ですね^^

　4月のある日、大晦日以来のチャレンジクラブを
　走ってきました。
　この日は寒気が入り、朝はコートが欲しいぐらいの
　寒さで、ベストタイムを出す絶好のチャンス！


　
　・・・・・と、気合を入れた割には散々な結果となりました^^;

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　この日は、K-Engの亀仙人さまも「ロメパパ」さん号のセッティングでサーキット入り。
　その走りを参考にさせていただこうと思っていましたが・・・・・・・・・



　亀仙人さま　「バッテリーが完全に死んでいるみたいだから、途中でエンストしたらアウトよ？」

　は　「・・・・・・・・・・・Σ(゜口゜;」

　亀仙人さま　「その前にオルタだけで電気が追いつくかなぁ。」

　は　「・・・・・・・・・・・Σ(゜口゜;」



　この心配は現実のものに。

　慣熟走行コースイン直後、負荷をかけて走る状態になったとたん、
　クルマの動きがギッコンバッタン。
　失火の嵐でまともに走れずピットイン。（涙）
　
　IIDさんに携帯充電器をバッテリーに取り付けてもらい、
　再度コースインするも、症状は変わらず二周でリタイヤ。

　そこで、他の仕事をしていたジョジさんに予備のバッテリーを急遽持ってきてもらい、
　この日の最終枠で再チャレンジを決行！

　＃ジョジさん、大変ご迷惑をおかけしました^^;


　しかし、その最終枠も、5000rpmあたりで息つきが発生して二周で終了。（チーン）

　原因不明でしばらく亀山の秘密基地でお世話になりそうですが、
　アルチャレ関西第２戦の本番前に症状が出て良かったと思います。

　その反面、当日参加された「べいほーさん」、鈴鹿組のJUNさんは
　快調に周回を重ねてみえました^^

　またご一緒しましょう！
　


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　同じV6エンジン、シングルorツインカムの違いをお聞き下さい^^
　
　
【155V6】


　



【156V6】