はいんけるのブログ一覧

　
　SMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）の
　チャレンジクラブ走行枠で走ってきました！

　この日はレギュラーメンバーのうちガレージJ&Kの
　ジョジさんを強引にお誘いしてと共に参加。(笑)




　当日は平日にもかかわらず、参加台数が多く
　30台オーバーの大混雑状態。
　数少ないクリアラップになってしまいました。
　＃アルチャレの40台オーバーに比べたらマシ？

　結果的には・・・・・。

　・
　・
　・
　・

　全然ダメ。(笑)

　タイムは38秒台止まり。
　しかもこの日は全くと言っていいほどノレていませんでした。
　しかし次回に向けて課題も多く出来たので、さらに精進したいと思います。

　・
　・
　・
　・
　
○余談タイム

　・今回はフロントに048装着。
　　やはり048の方が横グリップはかなり強烈、安心してコーナーへ飛び込めます。
　　050はリアであれば不安を感じませんでした。

　・同じSMSC会員のkkjさんが家族サービスという言い訳を使って見学に来られました。（爆）
　　次回は是非ご一緒に走りましょう！

　・アルファチャレンジ常連の方がお二人いらっしゃいました。
　　走行時に出会えなかったのが残念。
　　また本戦でお会いしましょう！

　詳しくはフォトギャラリーにて。
　

<さらにオマケ動画>

　アウトラップ直後のS字の出来事です。
　ちょっとビビリました。(笑)





<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=JwxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosH7NOmVTY4fkDnbZV0gWlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

　












　前回の『アルファロメオチャレンジ鈴鹿SPL』にて始めて試した
　新しいSタイヤの「A050」。

　以前装着していた「A048」に比べてグリップ力が落ちるとは聞いていました。

　それが本当か？と試してみたかったのも理由のひとつですが、
　同サイズの「048」はすでに生産中止で市場にはありません。
　なのでどうしてもコイツと今後付き合っていくしかありません。(笑)

　素人ながら感じた048との違いです。

・
・
・

　○良いところ。(￣▽￣)b グッ!
　
　　・縦グリップは確実にこちらが上！　最初にブレ－キングしたとき
　　　逆ムチウチするかと思いました。(笑)
　　・タイヤの磨耗は048よりも減り方が少ない。耐久向けの走りには特に良いのでは。
　　・タイヤパターンがカッコイイ。＜おぃ

　
　○いまいちなところ。(ノ_・、)
　
　　・横のグリップは048よりも劣る。
　　・タイヤの溶け方が「削れる」感じ。（コンパウンドが硬く感じる。）
　　・タイヤ進行方向の表示パターンがデザイン重視で解りにくい。

・
・
・

　で、050の特徴と今後の付き合い方を考えてみました。


　○050は「048のMコンパウンド」と「048のMH」コンパウンドの中間レンジ。
　　＃高温になる夏場のサーキットには相性が良いかと。

　○縦グリップを生かしながら、舵角の少ないコーナーリングが必要。

　○慣れれば048の時よりも「ドライビングスキル」が上がる気がします。
　　その反面、簡単にタイム更新ができないタイヤ。

・
・

　難しい反面、攻略しがいのあるタイヤともいえます。
　今月のチャレンジクラブでは季節柄もありタイム更新は難しいと思いますが、
　イメージトレーニングどうりな走りが出来るか挑戦です♪

　＃窪○プロ、今後もレクチャーを宜しくお願いします！　
　
　

　
　
　ロールケージ施工が完了しました。

　詳しくはこちらへ！

　
　今シーズンの「アルファロメオチャレンジ」が関東第一戦から開幕したようです。
　「オフシーズンなんかあったっけ？」と思うぐらいのインターバルですが、
　イベント自体が盛り上がっているという証拠ですネ。

　今年は「全国統一戦」の参加権利がもらえるように
　「参加する事を」頑張ります。（爆）

　＃昨年は2回しか参加できなかったし・・・。

　・
　・
　・
　・

　尚、現在某所で147をバージョンアップ中です。
　まだまだ未完成ですが、三月の鈴鹿SPLに間に合うと思います。
　
　＃・・・・ってゆーか、絶対間に合って。（爆）







　完成が楽しみです♪



　

　

　

　衝撃の画像です。






　

　あきらかに車高がおかしい。
　しかもリフトで持ち上げている訳ではありません。（爆）


　先日の「鈴鹿チャレンジクラブ」でフロントの接地感が無く、
　曲がらないと思っていましたが、やはり原因はありました。

　「フロントショック抜け」

　・
　・
　・
　・
　
　ショックです。（ベタ）

　という事で、オーバーホールのため足回りをユニコルセさんに送りました。
　ノーマル足だとこんなに車高が高かったのかとビックリ。
　というか、ボディ軽量化で余計に車高が高くなってしまったというべきか。(笑)
　
　しばらくはこの可笑しい絵を見る事が出来そうです。