はいんけるのブログ一覧

早いもので、GTA二号機も9年目に突入して4回目の車検を迎えました。
今回の車検は、財布に残念な重整備メニューです。(笑)
＃走行距離78800km
＃Photo by ジョジさん

・Flexアルミラジエター（放熱塗装Ver）
・サーモスタット交換
・冷却水サブタンク
・クーラント（C72）
・タイミングベルト、テンショナー、アイドラー、ドライブベルト類
・ウォーターポンプ
・燃料ポンプ
・タペットパッキン
・フロントブレーキパッド（※片減りのため交換。エンドレスMX72）
・リアブレーキパッド
・リアディスクローター
・ブレーキオイル交換
・クラッチオイル交換
・エアコンフィルター交換
・プラグ6本（白金プラグ）
・パラレルリンクピロボール交換



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【使用後パーツの一部】



前回のタイミングベルト＆水ポンプ交換から5年、走行距離約4万キロが経過。
ベルト類はしっかりしていて、水ポンプもインペラー割れや漏れもなし。
しかし、テンショナーの一部に異音が発生していました。

以前からサブタンクの冷却水が少しずつ減っていく現象は、純正ラジエターの
サイドコアから水が少しずつ滲み出ていたようです。
昨年の夏場にパンクしなくてよかった・・・・。

サーモスタットも動きが悪くなっていたようで、温まったあとの水温が走行時に10度近く上昇。
ローテンプ式のサーモも考えましたが、ストリート中心なのでそこまではいいかなと思い、
今回は見送り。



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【蒼いラジエター】



今回投入した大物パーツのひとつ、放熱塗装VerのFlexアルミラジエター。
ストリートで普通に走っている間は正直な所、違いは全く判りません。
しかし、あきらかに違いがわかる事が一つ。

GTAは信号待ち等で停車している際に、水温100度から電動ファンが回って95度で止まりますが
そのファンが回っている時間があきらかに短くなっています！
ハイペースで走った時の水温上昇は、間違いなく抑えられるんじゃないかと思います。

アライメント調整後に、近くのお山でテスト走行してきます。（笑）



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【チタンパラレルリンク】



現在絶版となってしまった、Fabrilチタンパラレルリンク。
ピロボール交換で、シャキッとした走りも復活！

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でも、残念な事も本日判明。
近々アナウンスがあるかもしれませんが、まさか鈴鹿基地が・・・・・・

＃また久々のblog更新ですが、今後もこんなノリでいきます。（ちっとは頑張れよ）

先日、GTAオーナーズクラブ「Assieme-GiTA」の10週年記念オフに参加して来ました。
場所はA-GiTA設立の第一回オフの舞台となった、滋賀の比叡山地区。
あっという間の10年・・・・自分のオッサン化に拍車がかかるわけです。（笑）

156GTAは初期ロットから約11年経過したこともあり、メンバーさんの中にはGTAからの
乗り換えの方も多く、今回はモデナスパイダーや916系スパイダー（あれ？退化してるしw）
直6モデルの3シリーズなど、バリエーション豊かな車種が集まりました。
GTAが縁で繋がったヒトの繫がりは、クルマが変っても続いていくのが嬉しいですね。

＃続きはフォトギャラリー「A-GiTA10周年オフ」をご覧下さい。



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【GTA考】



＃ついでの更新、七宝焼エンブレム装着の図。

A-GiTAメンバーさんと会食中の話題で、「やっぱりGTAって楽しいクルマよね。」
なんて話で盛り上がりました。
「そのうち156GTAの格安ボロボロマシンを、フルレストアしてまた乗りたいね。」と考えている方も。

今のクルマの方があきらかに156GTAよりもボディがしっかりして、経済的な
クルマが多い中、なぜに未だに気になるクルマなんでしょう？
理由は文章にできるほど簡単です。

・よく曲がる→フロントがトーアウトなので、回頭性が良い。
＃ちなみに白い子はフロント・リアともトーアウト。雨の日危険w

・トルクがある→3.2Lエンジンにギア比がクロスしたミッション、加速が悪いわけがない。

・五感にうったえる感じの走り→単なるボディが緩くて危なかっしさを感じるだけ。(爆)


しかし、ノーマルで250PS・トルク30kと特別にハイパワーではないのに関わらず、
なぜこんなに楽しいかは理由がよくわかりません。
（例えばRX-8とかはGTAとほぼ同じ馬力とトルクですが、あきらかにGTAの方が楽しい。）

GTAは一生モノのクルマで手放すつもりはありませんので、これからのGTA生活の中で
理由がわかる時が来るかもしれません。
（ひょっとして、GTAを手放して他のクルマに乗らないとわからないかも？）

楽しかった一日でした。




【オマケ】



TVR＆3シリーズ乗りのkumaさんからいただいた、かなり怪しい飲み物。
ラーメンの汁にジンジャーエールを混ぜた感じでしたが、意外と美味かった！
北陸地方に行かれる方はぜひチャレンジして下さい。(笑)

4連休を利用して、某鈴鹿組のミリオタ仲間とGTAで九州縦断の旅に行ってきました！
走行距離2580.5Km、給油量218.99L、平均燃費11.78k/L。

省燃費運転したつもりは無かったけど（←出来なかったが正解）
結果的にまあまあでしょうか。

超長距離も乗ってても飽きないGTAであれば、さらにツーリングが楽しくなる事を再確認。
先月オイル交換したばかりですが、早速ジョジさんちで交換しなくては。（笑）



＃フォトギャラリー　『南方攻略作戦～その1』
　　　　　　　　　　　　 『南方攻略作戦～その2』　
　　　　　　　　　　　　 『南方攻略作戦～その3』　を御覧下さい。

あっ・・・・・という間に前回の更新から二ヶ月。
もう二ヶ月プラスしたら年末なんですよ奥さん！（って誰よ）

そんなわけで（どんな訳だ）、ストレスその他で気分がモヤモヤしてたところに、同じGTA乗りのD-TYPEさんにお誘いいただいて、スカッとナイト爆走ツーリングへ行って参りました。



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【クリソツ兄弟車？】



実はD-TYPEさんのGTAとは、合わせたわけじゃないのに仕様がほぼ一緒で、
闇夜に紛れるとドッチだか分からないと言われます。

共通事項
・ホイール→アドバンRS。（17インチと18インチの違い）
・FPからリアまで排気系はフルFabril。
・リアスポイラー→156純正。（ツェンダー製）
・フロントカーボンスポイラー。（某関東ショップ製）
・距離感全くなし。（これはマシンじゃなくてヒトかｗ）
・GASはシェル。（これも関係ない）

ルートは某ダムを中継した約150Kの山岳コースで、
久々にリアが出るぐらい振り回しました。（笑）

しかし問題も発生。
ブレーキまわりからがどこかに干渉している音がします。
パッドはまだあるので、またバックプレートにローターが当たっているかもしれません。

今度の休みにジョジさんちに駆け込んでみます。

♯D-TYPEさん、ご招待ありがとうございました^^



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【恒例の秋ツーリング】



そしてカーメイク斎藤さま主催の「秋ツーリング」にも行ってきました。
夕方出発して夕食を美味しい郷土料理店で食し、そしてとんぼ帰りする弾丸ツーリング。（笑）
そんなカーキチな皆さんが8台13名も集合！

基本的に片道約150K前後に選んだルートは、今回は高山！

＃高山駅前で整列の図。

一部の参加者様には大変ご迷惑をおかけしましたが、（一部爆）
なんとか無事に全員生還しました。（をぃ）
次回は春に開催予定ですので、ご興味いただいた方はご一報下さるか、
コーティングはカーメイク斎藤さまでお願いします。（宣伝すなｗ）

で、ここでもGTAは不調。
5速5500rpmからエンジンが回り（吹け）ません。

一度再始動したら良くなりましたが、何が悪さしているのかよくわからず、
コレもジョジさんチェックに行きます。（他力本願）



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【最近の白い子】


結局アルチャレは一回も参加できてません・・・・。（涙）
仕事都合と自身のモチベーション落ち、その他もろもろが重なり今日に至ります。
全部自分の原因なので文句言えませんが。（笑）

その中で、12月の統一戦（権利ないので普通枠参加）はほぼ出場できるのに加え、
11月の菅生戦も参加できるよう調整中です！

＃特に菅生は牛タンが（以下略）


というコトで頼んだぞ自分！（←一番頼りない）

三日坊主あらため一ヶ月坊主になりつつあるブログですが、
これからもゆるーくやっていきます。（単なるサボりだろ）

さて、梅雨時期からGTAは車庫で冬眠中で（？）一ヶ月ほど動かしてませんでした。
それに連日の仕事のフリの忙しいこと。

ふと

「走りたい。」

と思ったら我慢できません。



そこで長野のjin-nさんに無理矢理（笑）お願いして、「信州路を縦横無尽に走る」
ツーリングを開催していただきました。
当日はお約束サプライズ登場の299さんと、真のサプライズ参加の「ジャンボ」さんの
蛇編隊で往復約700キロを走破！（もちろん日帰り）

日差しはきつくても湿度が低く、日陰に入ると涼しい高地で充実した避暑休暇となりました。
お付き合いいただいた、jin-nさん、299さん、ジャンボさん、ありがとうございました。
涼しくなったらまた行きますので、嫌がらずに無理矢理お付き合い願います。（おぃ）



＃フォトギャラリー「信州避暑ツーリング　その1」
＃「信州避暑ツーリング　その2」
＃「信州避暑ツーリング　その3」　をご覧下さい。