いよいよです、この日のために仕事を
ぶっちぎって
調整して休みました。＜これが一番苦労した；；
という事で、岡山国際サーキットで開催された「アルファロメオ
チャレンジ全国統一戦」へ行って来ました。
今回はストリート仕様の156GTAで現地入り。
147は前夜入りしてピットを確保していただいた、
「ジオメトリーまにあ」さんの積載車で陸送をお願いするという
プチセレブ(？)気分を味わいました。(笑)
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まずは結果発表！
【MR200クラス】 参加台数6台
・予選
1'53.640 クラス2位 総合17位
・決勝
1'52.357 クラス2位 総合14位 (MR200 Fastest Time)
先回の関西戦の優勝はタナボタだったので、この結果はまぁ順当でしょう。(笑)
しかし先回とあきらかに違うのは、MR200の最速マシン『＃4 Ryo』さんと、
スタートからゴール直前まで「バトル」と言えるほどの走りが出来た事です。
でも、敗因はマシンの差ではありません。
「レースマネージメントの上手さ」。
この一言に尽きます。
レースでの経験値、これだけは車のパーツをいくら変えようとも得られませんが、
今回＃4 Ryoさんとのバトルはいい経験となりました。
次回はこの経験を生かして、トップでゴールしたいものです。＜無理か(^-^;
＃Ryoさん、楽しいバトルをありがとうございました。
以下、当日のレースを振り返ります。
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【プラクティス】 1'55.469
フロントタイヤを新調したので、どうしても走っておきたかったプラクティス。
しかしフタを開けてみれば・・・
58台という、週末のスーパー銭湯並みの混雑さ！(笑)
鈴鹿SM倶楽部でも、これほどの混雑は経験した事がありません。
しかも前日の雨？の黒いシミ跡がまだコース内に残っているのに加えて、
天候は曇り、路面は低温でグリップしません。
無理しない程度に周回して終了。
タイムは混雑していたのでこんなもんです。
そして予選へ。
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【予選】 1'53.640
動画は予選ベストではありませんが、ヘアピンでSRクラス参戦の
『飯田章選手』に オーバーテイクされます。
これはプロの走りを見れる絶好のチャンス！ と思って追いかけます。
その結末は・・・・・
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なんとレッドマンコーナーでコースアウト！
私も同じく吹っ飛びそうになっているのはご愛嬌とゆー事で。(爆)
ひょっとしてこのシーンがTVで放映されたら、直後に走行している
「はいんける147」号も映っている可能性がありますよね！
関西圏内のどなたか、ぜひ録画お願いします。(おぃ)
MR200クラスの予選トップはやはり『＃4 Ryoさん』。
できればポールを取って逃げの体制にしたかったです。＜コレもやっぱ無理(^-^;
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【レースC決勝】
スタート一周目の攻防です。
レース慣れしてないのがバレバレです。(^-^;
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オープニングラップでトップのRyoさんと少し離れてしまいました。
しかしその後、少しずつ差が詰まってきます。
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【レースC決勝】 アトウッドでの攻防
確か6周目だったと思いますが、クロスラインからイン側へ飛び込んで
Ryoさんと併走してヘアピンでブレーキング勝負です。
その時、後ろから意外な方が接近。＜何故ここに？という感じでした(^-^;
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結果的に二番手へ逆戻り。(涙)
他クラスの車両をいかにうまく抜くor抜いてもらうか、こちらも反省点です。
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【レースC決勝】 ラストラップ
抜くチャンスがないまま、最終ラップを迎えます。
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冷静に見てみると、最終コーナーでもう少し考えて進入を考えたら、
ホームストレートでチャンスがあったかもしれません。
ま、タラレバの言い訳ですが、楽しめたのでヨシとしましょう。(笑)
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さて今回の統一戦、中部組の参加者(車)一覧です。
・・・・って、全体写真が一枚も無い！スイマセン～(^-^;
○ MR300クラス
・愛車のチタン含有率はARCの中でダントツ？の『
Shigettz』さん。(156GTA)
・誰もがこのヒトの一言一走に期待してます(オチを？)の『
いられあられ』さん。(156V6改)
○ AR300クラス
・女性ならではの心遣いが暖かく感じます。
走るオープンカフェ(おぃ) の 『
ciaotta』さん。(147GTAリリ号)
○ MR200クラス
・Kubota-Eng謹製のMR200マシン、『
Sugi145』さん。(145TS)
・3人の生き神さまに頼りっぱなしのダメダメオーナー、『はいんける147』号。
○ AR150-4
・タメスエR(ってどんなチーム？)のエース、『タメ』さん。(156TS)
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【撤収＆帰宅準備】
同じ方向にクルマは帰るので、MR200のライバルマシンとK-eng積載車に同乗です。
尚、帰宅時の高速道路でずーっと積車の後を走って147を眺めていたのもナイショです。(爆)
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【究極の軽量化？】
やはり「この方」の動向は無視できません。
軽量化もここまで来ると脱帽です。＜っておぃ(^-^;
＃帰宅時は大丈夫でした？
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最後に、今シーズンもレース活動を支えてくださった・・・・
○ 「Fabril Labolatory」京谷さん。
○ 「ガレージJ&K」駒田社長＆鈴鹿組の皆様。
○ 「Kubota Engnieering」窪田さん。
○ 「ユニコルセエンジニアリング」大川社長、片山さん。
○ アルファチャレンジ事務局の関係者様、エントラント・観戦者のみなさま。
に多大なる感謝を申し上げます！
来シーズンの参戦はまだ未定ですが、可能な限り参加していきたいと思います。
