はいんけるのブログ一覧

先日のSDLで壊れてしまった、DVテープのVTR。
さて次のカメラはどうしようと思っていたら、
メガーヌ乗りのM先生から良い情報が！

6月に発売となるコレ。
HKS DMR（ダイレクトマルチレコーダ）



以下、サイトからの情報です。

ドライブレコーダーの持つ機能、カメラ、GPS、Gセンサーという車外情報を基準に、映像記録性能を向上させ、記録を楽しむためのレコーダーが「DMR」です。

■GPSユニット、Gセンサー搭載
GPSを利用した位置情報から、Google Map上への位置表記および区間速度表記が可能。
Gセンサーを利用して車両の加速度(G) を検出・記録し車両のＸＹＺ振幅表記が可能。これら機能は一般的なドライブレコーダーでは、上級機種にのみ搭載されてましたが、DMRは標準装備とし、バッテリー上がりを防ぐ常時電源コードも標準装備となっております。

■セカンドカメラ標準装備
通常のドライブレコーダーでは別売となっている、「セカンドカメラ」を標準装備。サーキット走行などでのドライバー自身の足元のペダル操作や、メーター周りを同時録画して、ビューアーソフトで確認し、ドライビングの探求が可能。




そして専用ソフトでの解析などなど、フツーのドライブレコーダーではありません！



という事で、早速予約しました。（爆）

手元に来るのが楽しみです＾＾

4月の鈴鹿ドライビングレッスン（SDL）に続き、
今月も参加してきました＾＾　
鈴鹿フルコースはホームコースとして走り慣れていたつもりでしたが、先回のSDLの講習を受けて、まだまだ詰める部分があるなぁと感じたわけです。

さすがは世界に誇るSUZUKA。
味が抜けないガムのようです。（←たとえがオカシイ）

＃今回は特にPの皆さんが多かったです。
＃憧れの997GT3が10台近く居ました＾＾；



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【レコードラインのレッスン】



前回はコーナーごとにパートレッスンを受けましたが、今回は「レコードライン」を徹底的に走り込む、
実戦的なレッスンとなりました。
これは過去の参加者の皆さんからのアンケートなどを集計した結果、
「ベストなライン取りを知りたい！」との要望が多かったためらしいです。
午前中は講師の先導による、比較的ゆっくりとしたレコードライン走行の後、
午後はハイペースでの先導走行となりました。

このレッスンで、今まで気がつく事の無かった「タイム短縮できるポイント」が
3つほど見つかりました。（ニヤリ）

これが後半のフリー走行に生かされる事になります。


が・・・今年はホントに鈴鹿が鬼門です。

午前中の先導走行を開始した1周目、突然フロア下あたりから
「カンカン」の金属音があった直後、排気音が爆音に。



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【マフラー落下＆車載故障】



いきなりコレか＾＾；

頼みのジョジさんは、この時お客さんのクルマの車検に行ってました。
という事で、午前中はこれで終了。（チーン）

その直後、車載VTRの録画機能が壊れました。
なんか不幸が一度に訪れた感じで、もう笑うしかありません。（笑）

DVテープのVTRだったので、「そろそろ買い替えをしなさい。」とのお告げかも？（バカ）



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【同ピットの皆さま】

という事で、ジョジさんが修理に来てくれるまでの間ヒマなので、撮影タイム開始。




久しぶりにお会いしたM先生のクルマは、なんと新型メガーヌRS！
実車を見たのはコレが始めてでしたが、かなりカッコいい。
イメージカラーはイエローですが、ブラックメタも雰囲気あります。
ちょっと心が揺らいだので、ルノーディーラーへ見に行かないように気をつけたいと思います＾＾；




Andoさんの147GTA。
V6サウンドはいつ聞いても惚れボレしますね。（自己満足）




始めてお会いした、Kさんの997カレラ。
ティプトロではなくて、希少な3ペダルMTです。
走るのがホントに好きなんですね＾＾



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【フリー走行の結果】

ベスト　2'35.06 （※車載故障のため動画無し）

タイムだけで見るとベストから約0.7秒落ちになりますが、先月4月のSDLのタイム（2'34.95）と比較してみると、「約0.1秒」程度しか落ちていません。　
気温・湿度の状態は今月の方があきらかに不利ですし、タイヤは４月のSDLでも使った剥離寸前（危険）のSタイヤなので、レッスン効果がタイムの落ち込みを補ったと思ってます。

季節が冬で新品Sタイヤの環境であれば、更なるタイムアップも期待でき・・・・・・・るかな？＾＾；

6月にもSDLが開催されますが、速く安全に走るための「何かを掴める」ドライビングレッスンなので、興味のある方はぜひ参加をオススメします。

来月は宇宙旅行の予定なので、ヴァイ君の参加はちょっと無理っぽいです。



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以下、いろいろな余談です。


【スペシャルブレンド？】



ヴァイ君のオイルはルブロスを入れていますが、ジョジさんのスペシャル配合で
後ろにある怪しい袋の物体を入れてます。（ウソ）

馬力・・・・じゃなくて、豚力パワー？（笑）



【コレクタータンクのその後】



気絶防止装置（ciaottaさん命名）は正常に動作しました＾＾

燃料計残り1/4状態で、ダンロップ登り～デグ1の気絶区間も無事にクリアー！
調子に乗って走り続けていたら、コレクター内の燃料も完全に無くなってガス欠しましたが、
ガス欠したのがシケイン手前だったので、惰性でピットに戻れたのはラッキーです。

でも、純正燃料メーターのウソつき加減はなんとかして欲しい。。。＾＾；



【気分はレーシングカー】



ワークスベルの「シフトアイ」。

走行中にタコメーターを見る余裕があまりないので、コイツを装着しました。
回転数によってLEDインジゲーターが変化し、シフトタイミングが判りやすくなります。

しかーし、147には相性が悪いようで（回転信号が正常に拾えない？）、
一番右側まで光った後、点滅するトコロまで使う事ができません。
147、GT系の皆さんはご注意下さい。

＃156は正常動作済み。



【その前日には・・・】



SDLの前日、6月の関西戦に向けての最終調整でS-KBTの皆さんが走行されていました。
白い子はオイル交換で宙吊りになっていたので、この日は一緒に走れなくて残念。

流し撮りに挑戦しましたが、皆さん速すぎて撮れません＾＾；
失敗作だらけですが、雰囲気だけでもどーぞ。（いらんって）


＃フォトギャラリー「S-KBTの皆さま」をご覧下さい。

　気が付けばもう5月です。
　アルファチャレンジも数戦が終わりましたが、
　今年も相変わらず出場できてません。
　というか、出場できるんでしょうか。。。＾＾；　

　という事で、その合間にちょっとしたモディを進めてます。

　＃平日昼間の鈴鹿基地にて。
　＃156SWが二台揃ってました。珍しい～。
　



【ガス欠防止装置（コレクタータンク）】



鈴鹿をガソリン少な目で走ると、ダンロップの横Ｇでタンク内のガソリンがかたよってポンプが
燃料を吸わなくなり、いつもデグナー1個目手前で気絶状態になるうちの白い子。

その悩みを解決してくれるであろう魔法瓶タイプのコイツ、「コレクタータンク」。
ガス欠防止が第一の目的ですが、たいしてパワーがあるわけではない2リッターのTSは、
少しでも燃料を減らして軽量化したいのが本音です。
10Ｌ減らせば10キロの減量ですから、コレは大きい！

数ヶ月前から装着していましたが、大人の事情で（単なる凡ミス？）
なかなか完調になりませんでしたが、今度こそは大丈夫！・・・・よね、ジョジさん？＾＾；

という事で、来週の鈴鹿ドライビングレッスンで最終チェックしてきます。

＃D-TYPEさん、このブツの導入にあたり色々と世話になりました。


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【オススメのアイテム】　






コレ、一目惚れして早速導入しました。
フルバケ装着の方には共通の悩み、サイド部分の生地の擦り切れや破れを防いでくれる
「あっずプロテクター」！（←ドラエモン風に）

赤合皮のパンチングレザーにカーボン柄の生地、そして赤色ステッチの組み合わせ。
センスいいじゃないですか＾＾
いつの間にか合皮の色の種類も増えてますし、受注生産のワンオフ品ってのにも惹かれます。

ヤフオクで似たようなモノをクリックするなら、こちらをオススメします。



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【宇宙滞在中のリリ様のお姿。】



その後、宇宙のオヤビンへご挨拶に。
その中では、ciaottaさんのリリ号があられもない姿になっていました。（爆）
ドアとフェンダーが無いなんて・・・・いったい何を？（←棒読み）

＃オヤビン、どんなプレイをするんで（以下略）

とある科学の超電（おぃ）・・・・じゃなくて、週末。

カーメイク斎藤さん主催の、「第二回 気持ちよく爆走ツーリングするついで（？）に美味しいディナーを食べる」イベントがまたもや勝手に開催されました！

あくまでもディナーはついでというのが、
このイベントの醍醐味です。（バカ）



それは冗談として（ホントか？）、美味しいものを食べて、お仕事や日常生活で疲れたモヤモヤした気持ちをリフレッシュさせて、ついでにシリンダー内の蓄積されたカーボンを一気に燃やそうというのが本当のところです。
そんな車バカな皆さまが、15名、車両11台も集まっていただきました＾＾

さて、今回の目的地は名古屋市内から新名神高速経由で約110キロ、
滋賀県草津市にある自然派イタリアンカフェ 「アランアランパーチ」さまです。



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【お店の外観】



オリエンタルチックな落ち着いた雰囲気のあるお店で、
コテージの別棟もあり、隠れ家的な感じがグッド。

もちろん料理も本格的！
内容はお店にお任せのコース料理でしたが、「まだ出てくるの？」
というほど、お腹イッパイになりました＾＾；
気になるメニューもあったので、また近いうちに行ってみたいですね。


ツーリングを楽しくするにはもちろん安全運転が基本ですが、自己防衛も必要かと思い、
今回はドライブレコーダーを用意しました。



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【・・・・ドライブレコーダー？】




誰がなんと言おうとドライブレコーダーです。
ただ、取り付けてある場所がちょっと変わっているだけで。（ちょっと？）

これはレーシング147の後部車載用で導入している、「Go-PRO」小型ビデオカメラです。
ボンネットに吸盤で固定しているだけですが、もちろん制限速度（メーターが刻んである範囲）
で走ったこともあり、吹っ飛んでいく事もなく無事に任務を果たしてくれました。

・・・・内心ヒヤヒヤでしたが＾＾；

コレを使っていて気になったのは、外部で使用する前提なのか、録音レベルがかなり低くて
マフラー音がちょっと聞こえにくいところですね。
あまり感度が良いと、風切り音が目立ってしまうので仕方ないかもしれませんが。

＃次回は車内車載カメラも用意しておかないと・・・・。（バカ）



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【安全運転の記録】



さすが紳士・淑女の皆さま、右側走行が基本の様です。（爆）

特にK先生の黄色355、白黒色の公用車がいても、トンネル内で
「一速落とし存在アピール音」にはびつくらしました＾＾；

特に帰路はワープ走行された方が多かったようで、燃料消費率がひじょーに悪かったようです。（笑）

アルファの中でハイパワーを誇るGTAとはいえ、大排気量のお馬さん＆トライデント軍団には全くかないませんでしたが、D-TYPEさんと奏でるトンネル内のFabrilサウンドは気持ち良かったです。
（自己満足）

今回、ツーリングの立案・企画・下見にご尽力いただいた斎藤社長には感謝申し上げるとともに、
ご参加の皆さま、遅くまでお付き合いいただきましてありがとうございました！



＃参加者の皆様へ
＃動画は一部しか公開していませんが、フルVerはカーメイク斎藤様で見れます。

＃フォトギャラリー　『春ツーリング』もご覧下さい。