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91500km

インジェクター交換して、シリンダー失火直るかなーと思いきや、直らず、、




イグニッションコイルとプラグ全交換したら直りました。



8000km前に交換したと思うんだが、、


プラグは純正だが、イグニッションコイルはハイスパークイグニッションコイルという社外製



やっぱり純正が1番ですわ！！



MHDもstage1とかにせずにGTSマップにしました。


バブリングもハードではなく、ミディアム0.5秒で、純正寄り




イジると維持きついわ


次の点検ではウォーターポンプと燃料ポンプ交換する予定。


これやればしばらく乗れるかな