プラグコードとプラグの緊急点検（１）

ここ数日、異常なほどエンジンがかからないので、点検します。おおげさではなく、３０回キーをひねっても、かからない事もあります。　プラグコードではとの話もあり、点検します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしてもリアスポのないプレもここまでカッコいいとは・・・＾＾

まず、現在付いているスプリットファイアのプラグコードを、ぐっぐっと上から押し込んだりして、確実に装着されているのを確認します。キーをひねりますが、うんともすんとも言いません。　ホントに何十回キーをひねってもかかりません(^_^;)

純正のプラグコードを出してきました。スプリットファイアに交換したのが２００６年なので、７年前から、しまっておいた物で、その間、全く放置でしたが大丈夫でしょうか(^_^;)

純正を装着します。同様に上からしっかりと押し込んで、確認します。デスビ側もしっかり確認します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キーをひねりますが・・・・かかりません(TT) 純正をまた外し、　今度はプラグを外そうと思います。

（◎_◎）！！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見たこともない光景が飛び込んできました・・・プラグが茶色い液体でびっしょり濡れています(◎_◎；；）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え！？　これは？？　確か二ヶ月くらい前にもプラグをみたけど、こんなにはなってなかったよ？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これは。。。オイル？（←とこの時点では思っていた）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これじゃあ火花は飛ばないわな(^_^;) 心当たりとしては・・・７月にエンジンヘッドカバーを自分で塗装しました。みんカラは９月より始めたので、記録はここにはありません。　　自分でヘッドカバーを外し、塗装後に、また自分で装着したのですが、パッキンをかぶせて、カバーをかぶせて、しめつけるボルトが７本あるのですが、締め付けトルクが判らず、ディーラーに相談したところ、あそこのボルトは強く締め付け過ぎるとねじ切れて、エンジン内に落ちたりするんで、落ちたらえらい事になるから、あまり強く締め付けないようにして、数ヶ月様子を見ながら、増し締めしてください、緩いと今度はオイルが漏れますので・・とアドバイスをもらい、９月の初め頃に一度確認した時に、ボルトがやはり緩んでおり、プラグコード周辺に少しオイルが漏れていたので、ふき取って、ボルトをもう一回締め直して、オイルの量を確認したら、少し減っていたので、maxの手前まで補充して、プラグコードを見たら、先端が少しオイルで濡れており、気になったので、一本だけプラグも外してみましたが、その時はプラグは普通の状態でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今は、ホントにプラグがびっちょり(^_^) こんなにオイルが中に・・（←とやっぱりこの時点では思っていました）

が！左から２つ目のプラグを外すと、なんともありません(^_^;) あら？？

（◎_◎；；）！！　三つ目はびっちょり(^_^;)

四つ目もびっちょり(^_^;) 付着してる液は薄い茶色・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでプラグから火花が出ずにエンジンがかからなかったのね・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て事は清掃して、乾かして、エンジンヘッドカバーのボルトをまたしっかり締めれば元に戻るかな？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、原因は違うところにあったようです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（２）に続きます。