ヘルパースプリングの謎！？

　　フロントのヘルパースプリング取りました

　　　（タイヤと干渉してたから・・・）




取り外す前の車高に合わせると、当然バネが遊ぶ訳で・・・

そこで思った事がひとつ☆


有名所のチューナーや某プロドライバーが、

「バネが遊ぶより、駆動輪にはヘルパー入れた方が

内輪の接地圧が増えてトラクションが掛る・・・」っていうんでｗ　

ずっとそれを信じてヘルパー（２～３ｋ）入れてきたんですけど、


本当にそうなんでしょうか？（笑


FF・メインスプリング１６ｋ・車体９００ｋｇちょい・Sタイヤ　この車両で

内輪が浮き気味の時、２～３K程度のレートのバネで足をググっと伸ばし、

車をグイッと前に出すぐらいタイヤを路面に押し付ける事なんてできるの？


と、ヘルパーとっぱらったので自分に都合がいいように考えはじめました（爆


街乗りだと多少なりともレートのあるヘルパー入れると

「乗り味の変化」はある様な気がします。

ケド。。

ま、いいか！（笑