PLエンジンOH　その2

　　夕方に帰ってこれたので昨日の続きです。






オイルパンとオイルポンプを外したところ。
ぱっと見、距離の割には綺麗な印象です。


最初にピストンを抜きます



ピストンリング・オイルリング共全て固着無し
子メタルも距離相応！？な感じでまだ数万キロいけそう。


クランクを見てみます
クランクのキャップを外して、メタルの当たり確認




こちらも再利用してもまだ十分いける感じですが・・・

今回はピストンリング・オイルリング・親子メタルなど全て交換します。


腰下に致命的なダメージは無い様なのでひと安心。
ヘッド面研を頼んでる間に腰下は組めばいいので、ヘッドを先に進めます。


バルブコンプレッサーで圧縮しバラしてるところ




コッターが少し固着気味でしたが無事全バラ



ABFとPLは燃焼室の形状が違うんですね！今回バラして初めて知りました。
そーいえば、ピストンのリセスの切り方も違った感じでした。

燃焼室は触りませんが、ポートは少しだけ削ろうと思います。
あと、シートリングとポートの段差は相変わらずなんでそこも削ります。


外した吸気側バルブ



排気側じゃないです（笑

燃料が濃い目だったのか、全く回さない人だったのか？スラッジがこってり。
綺麗にし甲斐はありますが！（笑


夜業にはホントいい季節なんで、なるべく時間作って進めていきたいです。