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Euro Caddy (pick up) Econo Camshaft M-grind Hydraulic Lifter　

　$180





This cam is for low end power and torque (from idle to 4000 max rpm).
OEM cam for Euro spec Caddy (pick up), Golf Variant. Better fuel mileage
than US spec cams..338" lift, duration 196° @ .050". Hydraulic Lifter


このカムめちゃめちゃ気になる！

街乗りＧ2-RV用にｗ

英文理解できないので全く不明ですがｗｗ

雰囲気的に低回転重視？

今以上に低回転でトルク出てグイグイ走っちゃうのか！？

タコメータ半分以上回ったの見たことナイAT ＆

高速道路使わない車なんで・・・　なんかよさげ♪



AGG用ノーマルカムもRVに使うと、下に振られてトルク出る♪らしい...

誰か捨てるAGG用カムあったら下さい♪人柱しま素（笑

G２のATFを交換しようと思ってます。






んが、

どんなん入れたらエエか分かりませんべい（寒


G２ATの指定グレードは　DEXRONⅡ　？

つー事は　DEXRONⅢ　でもOK？？

ググッたんですが明確な答え見つからず...　　で素。



買おうか迷ってるのは・・・

・アイシン製　ATF　AFW+　　　（DEXRONⅢ）

・ＡＣデルコ　ATF　ＴＹＰＥⅢ（Ｈ）　　（DEXRONⅢ）

どちらでもOKでしょうか？

隣の車はお客さんの営業車。　

自分の営業車と同型のライトバン。

人も車も低姿勢で対応しておりま素ｗ


おかげ様で３月まで休み無しで仕事が詰まってます。

ありがたいで素。

これからも、低姿勢で一生懸命頑張ります（笑

越後の方でハイブリットネタが挙がってたので！？
　　　




ハイブリットネタを...（笑

ETKAをホゲーっと眺めてると...

ABFと2E・ADY・AGGはコンロッド廻り共通品番！？
ABFと2E・ADY・AGGはピストンリング・オイルリング共通品番！
ABFとADY・AGGはスピードセンダーリンク共通品番！

てことは、ヘッド丸ごとABFで腰下ADYかAGGでピストンだけ
入換えれば簡単にツインカム化可能って事！？


しかし・・・

以前2EブロックとABFをニコイチしたとき、各部品の重量を計測したら、

2Eコンロッド>ABFコンロッド　だったんで
「流石ABF♪」ってルンルンで組んだのですが・・・ｗ

あの時、夜遅かったのできっと夢みてたんでしょう（凹


それは置いといて、

ADY、AGGブロックでクラセンもOKなんで、
型式変えずに・・・

「ツインカム化第二段！？（今度は純正ECU駆動☆）」

が出来るって事ですね！　出来なくても知りませんがｗｗ


と、なると。。。

益々欲しくなってきました　　↓




ABF、2Eブロックにはピストンクーラーが有ってADY、AGGブロックには
無かった様な気がしますが・・・大丈夫でしょ！！

脱帽です


近所に居ないですか？

こんな人。


別の意味でヲタな人は沢山居ますけど。。。（笑