いじろうのブログ一覧

　友達んちにタイヤチェンジャー借りに行きました






5月にオートポリスで開催される走行会にエントリーする予定なんで、

タイヤ組替えをしてると・・・　快速ワゴン乗りの先輩が何かしてます。




フロントキャリパーとローター外してますが・・・





まさか？

コレ？？

付けるんですかｗｗｗ



とりあえずの寸法どりみたいでしたけど・・・　デカイ＾＾；

そのうち何か付くはず（謎笑



家に帰ると某所からレターパックが届いてました。



新しいレーシンググローブ♪

この間ホビーを走った時、使い込んだグローブでは全然グリップせず
毎回水で湿らせて使ってたんで、思い切って新しいのを買いました。


しかも、走行会のエントリーは未だなのに！？（笑

前泊用にオートポリス内の宿泊施設であるロッジを予約し、走行会の
翌日に熊本でA2オフ会があるので、オフ会の前泊用に熊本のホテルも予約しました。

分りにくい！

5月3日　オートポリスのロッジに宿泊
5月4日　エキサイティングバトル九州～夜は熊本宿泊　
5月5日　熊本・A2オフ

これです（笑

2泊3日・大分・熊本の2大イベント、GWが楽しみー☆

B・SタロウさんAPのロッジまだ寝る場所ありますよ（囁きｗｗ

　この前の日曜日に無事載ってましたｗ






ジャッキとタイダウンを駆使して一人でミッションを載っけてます
ワンマン＆地べた作業だと、ある意味最大の難所（笑




今回はクラッチを触らなかったので、センターはばっちり！
いつも難儀なスプラインの挿入式も「スコン」と楽勝でした♪
（んが、この事が後の後悔の原因に。。。）

スプラインが合わないと腕プルプルでイライラも大変な事になりま素。


各部の復旧をして、軽く試乗したところ・・・

1、2速のシフトの入りが劇的に良くなりました♪
シンクロとシンクロナイザーハブを寄せ集めで組んだので、
アタリがつくまでシフトは丁寧に操作してますが、
既に「スコッ！」とイイ感じで入ってくれます＾＾

お互いうまい事馴染んでくれたら問題解消＆完治です☆


もう1点問題だったベアリングの唸り音ですが・・・

こちらは直ってませんでした（汗
インプットシャフトの前後ベアリングを変えましたが、中古だった
事もあり、あまり期待はしてませんでしたけど。。。残念です。

以前よりは音が小さくなってる様な気はすますけど、元々内張り無し
の色んな所がウルサイ車なんでｗ　正確には判断がつきません（爆

ミッション載せた後から思ったんですが、クラッチ板にダンパースプリングが
4箇所付いてるんですけど、昔2年ぐらい使用で降ろしたミッションの物は
このスプリングが4箇所ともガタガタだったんですよね～

今思うとこっちが異音の原因だった！？
折角だから手間でもフラホ外してクラッチ板も見とけば良かったｗｗｗ

とか少し後悔してます＾＾；

しか、今回一番問題だった2速へのギヤの入りがかなり良くなったのでOK牧場！
ベアリング系はコツコツ揃えて、時期がきたら今度は完全OHと逝きます＾＾


あ、今回の作業でフロントのハブベアリングガタと右ドラシャインナーブーツの劣化発見ｗｗ

　土曜日が大雨予報だったので
　今日慌てて組み上げました！






唸り音の原因ぽいインプットシャフトの前側ローラーベアリングと、後ろ側の
ボールベアリングは新調しようとDUOに聞いたら国内無しのバックオーダーでした（汗

早くて１～２週間、本国も在庫無しだと何時になる事やら。。。

怪しい感じはしますが、見た目に綺麗なんで判断出来ないのが正直なところ。
けど、そのまま組み直すのでは同じ事なので、部品はオーダーしつつ・・・
取り合えず他のミッションのよさげなベアリングと入れ替えて組むことにしました。


インプットシャフトの前側ローラーベアリングを抜いてるところ↓




2速ギヤの入りですが、シンクロの痛みより、なんとアウトプット側の
2速ギア自体に痛みがみられました（泣

2速のギヤ比は1.944でこれは手持ちのミッション全て共通、
綺麗目のギヤと交換しシンクロも状態のよさそうなのと交換します。




他のギヤもチェックすると、今度は1,2速シンクロナイザーバブの1速側に痛み発見ｗ



これも状態のよさげな他のミッションから移植します。

全てのニードルローラーベアリングもチェックしましたが、欠け割れは無し。
目視で違いが判らないと、この辺の交換基準は全く分りません（素人爆


ミッションを3個ばらしましたが、気になった事が一つ。
3個中2個のミッションでアウトプット側のテーパーベアリングが壊れてました。

A3-8V用　020　CHE　↓



A2-NAディーゼル用　020　AWY　↓



どっかショップのブログでも、ココのベアリング割れの記事を見た事があるので、
このミッションはココが弱いのかもですね。


AWYミッションで救いだったのは、3.9ファイナルのリングギヤとアウトプットシャフト
が無傷だった事♪　このミッションは今のミッションを手に入れる前に使ってたもの。

ノーマルで最初から繋がりのいいギヤ比で組んであるミッションです。A2-NAディーゼル用。




時間が無いので、ダッシュで組上げて行きます！



バタバタで作業したので、今思い起こすと・・・
シンクロナイザーハブの向きが合ってたかスゴク気になってま素。。。（滝汗


即席の作業台も散かり放題ｗ




日曜に時間があれば車に載せてみようと思います。
うまくいってればいいんですが＾＾；



　

少し時間がとれたのでバラシてみました。






5速を外してケースを2分割したとこです。

先ずケース内のマグネットを確認すると・・・

なんですかコレ↓　小さい球形のベアリングっぽいのが付いてます！
ミッション内にこんな球形のベアリング使うとこってありましたっけ～？？



頭の中が？？？でしたが、
ケース割る前、最初に外したセレクターシャフトのロッキングボルトが
変な事になってたなぁ～～　って思い出し、改めて見てみると・・・



あら～～ｗ　　（左が正常　右がこのミッションの物）

もしかして原因は・・・最初コイツがクラッシュし、壊れた部品（小さなタマタマ）
がミッション内をグルグル回って他のベアリングを傷めてしまったのかもです＾＾；

非常に小さな玉で、どっかに噛んでるかもしれないので全バラして確認することにしました。


↓はギヤプーラーでアウトプットシャフトの1速とシンクロを抜くところ




ザクザクばらします！
オメガのギヤオイルは赤色なので怪しい感じです。何となく他のオイルより
部品に絡み付いててイイ感じがするのは・・・自分がオメガ信者だからですかねｗｗ



COXのLSDが光っちょる♪　この機会にシム増しするべき？（笑


一通りベアリングの確認をしましたが、カケとか砕けてるのは見当たりませんでした。

手で動かしても、ローラーベアリングとかは最初からゴリゴリしてるので可否の判断が
つきにくいです。１～２箇所怪しい所があるにはあるんですが、全体的に綺麗な印象。

プロなら経験で判断できるんでしょうけど、この辺はアマちゃんの残念なところ（汗


眺めててもしかたないので、他のミッションもばらしてを見てみることに。

A3-8Vのノーマルギヤ比ミッション↓（CHE）



んん！　これは状態がよろしくないので比較対象にはならズ！


日を改めてじっくり降ろしたミッションを再確認してみま素。

シンクロは状態のいいミッションから流用しますが、インプットの
ニードルベアリングは新品買った方がいいかもですね＾＾；

　日差しが強いのでテント養生です





A2-3drのミッションがここ最近不調で。。。
症状は2速に入りずらいのと、加速時にミッションから聞こえる唸り声。

唸り声はクラッチを切ると音が消えるので、その辺の症状を師匠に相
談したら、インプットシャフトのベアリングが怪しいんでないかと。

ギヤの入りの方は、車体側の部品はすべて変えてあるのでミッション
本体の問題かと。とりあえず思いつく部分はシンクロ。

街乗りなら乗れない事はない程度の症状ですが、
思い切ってミッションを降ろしました。


作業のお供はもちろんコレ♪（笑




久しぶりのミッション降ろしに手順が前後して戸惑うも、
何とか無事降りました。ミッションってこんなに重かったですけ？




ばらしてみないと分らないですが、シンクロとかベアリングとかだと
また不正な金額と納期に悩みそう（笑


そこで手持ちミッションのいいとこ取りで修理してみます！



うまい事いけばいいんですが～