いじろうのブログ一覧

何時換えたか覚えてないので＾＾；






ネットで「パープルはピンクです」って
インプレがあったので試しに購乳～

単品だとムラサキですが・・・

ピンゴルに付けると「ピンクに見えま素」


あ、

女性が身に着けるピンク物はOKカモン♡ですが
自身ピンクに執着は無いので。。。　念の為ｗｗ

9月４日にオートポリスで開催されるETCC（ヨーロッパツーリングカー選手権）に向けて車両メンテボチボチしようかと、とりあえず馬掛けました




but！既に汗ダクでもうお腹いっぱい（笑



コーナーでの三輪走行対策にリア足のリバンプを少し伸ばしましたが
多分。。。てか、全く解決してないと思うｗ


対角のフロント外輪がロールして沈み込み杉！？
フロント固めればイイのかもですが。。。


ローパワーなピンゴルでは後半の登り区間を１秒でも長くアクセル踏んで登りたいので
どちらかというと、まだまだ前より後ろを固めたいｗ



てか、飽きるほどオートポリス走りまくりたい！！

オートテック製カム

・IＮ 10.2mm x 252°
・EＸ 10.9mm x 264°
・114° lobe center

カムの選択肢は皆無だと思ってましたが、このリフト量なら逝けるんでないかと☆

超有名海外エロサイト！？「ＶＷVortex.com」にあった投稿によると・・・
ピンゴルに載ってるABFノーマルカムのスペックは

・IＮ 10.8mm x 220°
・EＸ 10.8mm x 228°
・112° lobe center　　　可哀そうなぐらいのローカム｡｡｡

ヘッドは０．７㎜面研なんでバルタイが上で３～４°前後遅れている勘定
て～事はリフト量がEX側が0.1㎜増えるだけでポンカム状態！？
ピストンとバルブの逃げも多分大丈夫！？☆　（間違ってたらご指摘ください


このカムで極端にストレートが速くなる訳ではないケド
Sタイヤでオートポリスを走ると１００Rやジェットコースター先の９０R～８０Rが
ほぼノーマルカムのピークであろう！？６５００rpmぐらいなんです

ノーマルエンジンの耐久性が無知なのでなんともですが、
このカム使ってピークが５００回転でも１０００回転でも上に振れれば・・・　

素敵な事になるハズ☆


260°ぐらいのカムと言ってもノーマルカムが２２０°なんで度数だけでいくと
４０°近くもUP！　４AG換算だとノーマルが２４０°ぐらいなんで２８０°ぐらいのカム！？
一応期待も膨らみます（笑


唯一気になるのは地元鹿児島にあるHOBBYサーキットが乗りにくくなる事
コースジムカーナなんで３０００回転からの加速が大事だと思ってるので、
カム交換でパワーバンドが上になると・・・


買うなら円高な今のうちなんですが、買ったらスグ試したい性格ｗｗ


考え中～

HKSハイパーミーチング！？に向けてタイヤの準備をば！
NEWタイヤを持って家から５分のSUE４４さんちへ～


SRターボのレビンと５バルブトレノ（ブラリミ）の奥には・・・








こんなもんが！！





こんなもん持ってるプライベーター見た事無いです☆

更に・・・
この人業務用２柱リフトも持ってま素＾＾；　







クセのあるホイルで！？少し難儀しましたが無事終了
ホイルはお気に入りの艶消しラッカースプレーでサクッと塗りぬり♪

ピンゴルのE/GはEMSって
一昔前のフルコンで動いていま素。
古いコンピューターですが、これが無いと。。。

GOLF3に始まった８Vフルコン化～２E１６V化もしなかったし
GOLF2を作り直そう！って気にもなってなかったカモです。EMS・頼りになりま素♪




本題！

同じ２Lツインカムなら、車重の軽いピンゴルの方がE/Gの吹けも
良さそうなのにどうもイマイチ。。。　排気系が少し違うけど、一応
ストレート構造なんでそこまで違いは無いハズなんですが～ww

久しぶりにMAPを見直してみようかと☆


このコンピューターで
特にお気に入りの機能がログ機能！

グラフ表示も出来ますが、画像の様な一覧形式が慣れると
最高に使いやすいです。　回転・負圧・空燃比・スロ開度・点火時期・もろもろ。。。
が横軸にあり縦軸の時間と共に変化するので、E/Gの状態が一目瞭然@@

素人さんな自分でもこいつのおかげである程度
A/Fはエエ感じで合わせられます。but！点火は体感のみで合わせてますがww


５月のGWに一回オートポリス行こうと思ってるんで（それが終わったら秋まで走りはOFF！？）
もう少し吹ける＆パンチあるセッティングにしときたい～！

週末から夜な夜な走ってきます＾＾