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2013年10月21日

エンジン＆ミッション復旧

　夕方時間があったのでダッシュで組立ｗ

AT側のスプライン部分からATFが長年漏れていた跡でハウジング内がドロドロ。
軽くハウジング内を洗浄してシール交換しときます。

プーラーでオイルシールを外しているところ↓

エンジンとミッションをドッキング！
ATはかなり重いので台車に載せたまま、エンジンをクレーンで吊って微調整しつつ合体♪

ふと思った事をひとつ・・・

↓画像はEXマニ下にあるスターターモーターを取付してるとこですが、スパナが掛かって
いるボルトが非常に外しにくくて締めにくいんで素。ソケット、BOXは当然入らないし、メガネ
も掛からない。片口スパナで少しずつ掛けなおして回さないと外れない感じです＾＾；

エンジン降ろしているので何とか外れますが、車上でスターター交換をやるとなると・・・
めんどくさ過ぎてぞっとしますｗｗ　

皆さんどうされてるんでしょうか？？

エンジン・ミッションをボディに載せます。
載せるのはマウント3ヶ所なんで楽勝～　ハーネスやらパイプがめんどくさい＾＾；

今日はドラシャまで復旧したところで作業終了～でし！

Posted at 2013/10/21 21:06:08 | コメント(7) | トラックバック(0) | GOLF2 RV 91y | クルマ

「@A2GOLF さん　確かに！休憩しながらなので時間掛かります＿|￣|○」

何シテル？ 08/05 14:01

ちょい古めのVWにどっぷり浸かってます年涯も無く青空整備に爆音＆ガチガチの足回りで、やってる事は20年以上変わらない自分が・・・残念！

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	フォルクスワーゲンゴルフ (ハッチバック) AT→MT　8V→16V→8V　紺→白　忙しい車｡｡｡