いじろうのブログ一覧

　　メタルクリーンの風呂に入浴中のヘッド








漬け込んでる間にバルブを磨きます





綺麗になりました！　これでもまだ150番程度です

全部で16本地味に研磨。。。


機械の音はまずい時間帯になったのでひとまず終了。


そこそこ時間が経ったので、洗浄液内でヘッドをゴシゴシ

部分的に残った汚れはエンジンコンディショナーを使ってゴシゴシ←エンコン臭いｗ


これまた地味な作業ですが、結構綺麗になりました♪






シートリングとポートの段差はPLも相変わらずです＾＾；

早速削りたいとこですが～　コンプレッサーを回せる時間じゃないので続きは今度


余った洗浄液にピストンとカムカバーを漬け込んで今日は終了でし

　　トヨタ版VTECエンジン2ZZ搭載のフィールダー
　　1.8Lでカタログ190馬力のハイスペクエンジンです！





が、先日のAP走行会でまさかのエンジンブロー

2ZZエンジンのウィークポイントであるサーキット走行でのオイルポンプの空打ち
対策として、オイルポンプは強化品・オイルパンもバッフルプレート付きオイルパ
ンに交換済みです。

なのに！！！

予選僅か3周でエンジンブローって（汗

念のため両方入れたのに・・・（滝汗

パドックに戻ってきたときの音は明らかにメタルが逝った音でした。。。
（ちなみにエンジンは新品のショートブロックに換装しててそんなに走ってないです）


不動のまま置いてても前に進まないので、とりあえずエンジンを降ろす事に






2時過ぎから始めたので空は少し暗くなりましたが何とか降りました＾＾；

バラして原因が分るか不明ですが、このまま違うエンジンを積んでも
またAPでブロー確実。師匠や各方面の知恵を借りて進めたいと思ってます。


何かイイ対策をご存知の方がいらっしゃったら、些細な事でも結構なのでご教授ください。


あ、PLもあるんで2ZZの担当はSUE44さんメインでよろしこです（笑