いじろうのブログ一覧

　　　腰下を組みます　借り物のデジラチェ便利♪








親メタルのラジアルクリアランスを測定　新品STDメタルを使用




画像の感じでは0.051mmより細く写ってますが、実際は0.051mmより少し太いです
5ヶ所全て測定しましたが、大体そんなものでした。

マニュアルでは新品で0.02～0.06mm、磨耗限度0.17mmなんで
このままSTDメタルで大丈夫。国産の感覚からすると広めですね＾＾；

手元に2ZZの修理書があるんで参考までに。。。
基準値　0.016～0.032mm　限度　0.08mm

VWだと新品で既に国産の基準値越え
まぁ、比べるエンジンが悪い（笑


次に子メタル。こちらもSTDメタルで測定



位置関係がおかしいですが（一人じゃうまく写せない～）0.038mm近く
4ヶ所とも大体揃ってました！

マニュアルだと　新品：0.01～0.06ｍｍ　磨耗限度　0.12mm

いい感じです♪

ちなみに2ZZだと（笑　基準値　0.028～0.052mm　　限度　0.08mm
国産の数値でも基準値内みたい♪

親子メタルはこのままSTDサイズを使います。


メタルが決まったので、次にピストンリングを組みます
使うのはSTDサイズの新品♪



古いオイルリングは粘りが無くなるのか、不用意に力を入れると簡単に折れますが
新品のリングは張り・粘り！？があるので組むのも楽です。


ピストンをコンコンと入れて。。。





規定トルク＆角度締めで腰下組付け完了





最後に剥げかけた黒の変わりに青いペンキで色を付けて今日は終了～



元気な感じになりました♪

乾いたらハミ出た所を落として仕上げます。


腰下が意外に順調だったので、ヘッドが帰ってくるまで一休みできそう。。。



あ、2ZZ・・・