いじろうのブログ一覧

　微パクリます





ノーマルのE/Gマウントじゃ流石に可哀そうなので、

家に転がってたGOLF3用のVFマウントで強化します。

本家と違って、メンバーは無加工でノーマルマウントの釜？

を利用して逝こうかと。


マウント高が上がるので、その辺は本家と同じように

E/G側のブラケット加工でつじつま合わせします。


リア側はGOLF3のメンバー使ってるので、VFのGOLF3リア用がポン付け。

振動我慢できないかもなぁ～ｗ



この記事は、マウントダウンについて書いています。

　ピンク号のF足です。







タイヤでシコシコしてましたｗ

予選１本目、コースイン１コーナー抜けてミラーを見たら

白煙が少し出てたので？？だったんです。

３コーナーを抜ける頃には消えていたので、

道中インナーサイレンサーで蓋されてた分、マフラー内に残ってた

何かしらが燃えたのかな？　って勝手に解釈してたんですけど・・・


あぶないトコでした（汗



あ、

だからストレートでFD２シビックに置いていかれたのか＾＾ｖ　←激勘違爆！！


マジで今後気をつけま素...

久しぶりにハンガー出したら

サビサビでし（汗




昨日のつづきですが・・・

出来る限りラック内のグリス抜いて打ち替え。

ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント部も清掃・グリスUP

ストラットマウントのピロ部もシューシュー♪

可動部分全般をクニクニしたらスベリがよくなったのか！？

引っかかり無くなりましたｗ


でも、原因分からず直った？感じで

モノも抜けずに不完全燃焼ｗｗ


車あげたらネタの宝庫だったので、地味に小出ししていきます（凹

　　このシャフトを抜きたいんで素ｗｗ






先日の走行会の帰り、ステアリングをセンター位置から90°程左に切ると

引っかかって硬くなるんです。。。いや、固くなるんです。

無理やり更に回すと、一瞬「ギュッ」っていって、何事も無かった様に

回りだすんですけど、右に回す分は先ほ程の位置にきても問題無し。

何度やっても同じ位置で固くなり・・・その位置を越えるとスルスルと・・・


ステアリングラック内のギヤがその位置で欠けてるんじゃないかと

思ってラック降ろしたんですけど、画像のシャフトの抜き方分からずで素（困


隙間から見た感じではギヤ大丈夫そうなんですが、

車体上げてると症状が出ず、降ろして１Ｇ状態だと症状が出るので困りもんです。。。

　ZiiX　ラップタイマー





走行会枠でしか走らないので、タイムは後から分かればイイと
思って買ってなかったんですけど（年１，２回しか使わないしｗ）、

以前SUE44さんにラップショットを借りて使ってみると、
走行中タイムが分かるって結構大事だと実感＾＾；

んで、先日のインパクト走行会はSUE44さんもエントリーだったので、
ネットで一番安価な　ZiiX　ラップタイマーをゲット！

購入後、ネットでインプレ見ると・・・
「オートポリスで使えなかったので売却しました」　だってｗｗ

マジ！？


走行会当日、おそるおそるラップショットと同じ取り付け方で
（サイドステップにガムテ貼）使用してみましたが

バッチリ使えました☆　しかも正確！


　　　　　　　　　AP公式　　　　ﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰ (1/100まで）
予選BEST　　2'16.313　　　　2'16.32
決勝BEST　　2'15.019　　　　2'15.02

＊サーキットや使用条件で使えなかったり、誤差があるようです


＆ボタン電池と12Vの両方で使えるので、使い勝手もよかですたい！（デスタイ行きたかったｗ）