racer100のブログ一覧

お店は昨日からお休みですが、昨日は自分の車のダンパーを 分解しセッティングを変更してました 前回、鈴鹿を走った時に高速コーナーで進入オーバー＆立ち上がりアンダーだった為、 リヤのスプリングレートを上げて、リヤを落ち着かせます ダンパーを外したついでに、ダンパーを分解し消耗品の交換と ...
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車を長く乗ろうと思った時に問題となってくる事は、ボディの錆です 自分で手入れのできる、ボディ表面はコンディションが良くても下回りが先に 錆びて穴が開いている場合があります ボディは交換できませんので、錆が発生する前に防錆塗装をしておくと ボディを長持ちさせることができます 今回は、新車か ...
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北陸のショップで主催する鈴鹿サーキット走行会に、お客様と一緒に参加してきました １時間×２本走行で、４０台限定なのでお腹いっぱい走れます ４０台だとピットもこんな感じでかなり広く使えます♪ 私の使ったピットはマークウエバーが使ったピットでした ただ、それだけですがｗ この時期にし ...
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ジムニ―のクラッチ交換作業 画像はエンジンリフトカートでホーシングを降ろしている所ですが、 ミッションを降ろす時の写真を撮り忘れました 軽四のミッションは軽いので、一人でも人力で楽に降ろせます このミッションだとパワー出すともたないだろうなぁ～ ベルハウジング内部はクラッチの摩耗 ...
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１１月の鈴鹿サーキット走行会で、ダンパーフルードをテストしてみたいので Ｎ１ダンパーをオーバーホールついでにフルードを違うものに入れ替え 今まで使っていたＮ１ダンパー純正のフルードも、サーキット走行では熱ダレによる 減衰力の変化等感じることもなく問題無く使っていました では、なぜ違うフ ...
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オイル交換で入庫した軽自動車を工場に入れようとして クラッチペダルを踏んだら違和感が・・・ 異常にペダルの遊びが多いので、ワイヤーでも伸びたのかと思い点検したけど 異常なし 足元を覗き込んで、ライトで照らしながらよく見るとペダルブラケットが破損し グラグラになっていました、あぶね～ ...
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こんばんは、作り物の作業が楽しいｒａｃｅｒ１００です 今日の作り物はアルミ製のオフセットプレートです アルミＡ５０５２　３ｍｍ厚のプレートを切り出し、Ｍ８のアルミボスをＴＩＧ溶接 で溶接取付 通しボルトだと締めるときに裏側のナットを押えないといけませんが 狭い場所だと工具が入りにくく、面 ...
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コレクタータンクを装着する際、純正の燃料配管にゴムホースを接続し 配管するのですが、最近の車は（と言っても結構前からですが）ワンタッチコネクター や、フレアナットで接続されていてゴムホースを直接繋げません 塩カルによる腐食の問題や、その他もろもろを考慮してどうしてもゴムホースで 繋げたいの ...
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私は釣りをやった事がありませんが、どうしても釣りにくいという事で 釣り針を作ってみました ＥＪ２０のピストンピン用釣り針ｗ こいつが本当に取りにくい！ 純正の専用ＳＳＴも持っているけど、ＥＪは年式によってピンの内径が違ったりするので 全部そろえていたらかなり高額になってしまうので・・ ...
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サーキット走行時に車によっては燃料を半分以上積んでおかないと ガス欠症状が発生する場合があります 特にシルビアＳ１４、Ｓ１５、ランエボ１～６まで、インプレッサＧＣ８、ＧＤＢ等は コースによっては４／３程積んでいないと駄目な場合もあります そんな車はコレクタータンクを装着する事で、燃料警告灯 ...
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