CEP　イルミスター取付

ハンドル右下の空いているカプラーにオプションカプラーを差し込んで、アース、常時電源、パーキング信号などを取るために設置。
説明書ではオプションカプラーではなく、スーパーウェルカムライティングキットと同様にグローブボックス裏の集中コネクターから割込コネクターで接続するように指示されています。

パネルなど外す部品はスーパーウェルカムライティングキットで外したパーツ（グローブボックス、センターコンソール左右のパネルと前面下のパネル）と、アクセル右側のパネル、助手席側の発煙筒が付いているパネル、両側のスカッフプレートです。
今回スーパーウェルカムライティングキット配線から分岐させてルームランプ信号などを取っていますので、Aピラーなどは外しません。ハンドル右側のスイッチパネルも外しません。
パネルなど外し方は他の方が紹介されているので、ご確認ください。アクセル右側および発煙筒がついているパネルは手で回せるキャップ（写真）と一カ所爪で止まっているだけです。まずスカッフプレートを外してからパネルのキャップを外して引っ張ると簡単に外せます。

CEPさんに確認したところルームランプ、常時電源、アースもスーパーウェルカムライティングキットから出ている配線から分岐しても大丈夫とのことでしたので、割込コネクターを用いて接続します。

今回オプションカプラーを用いての接続を予定していたので、アース、常時電源、パーキング信号をオプションカプラーから取っていたのですが、なぜか点灯しないので結局、オプションカプラーを使わず説明書通りにグローブボックス裏側から取ることになりまして、これで1時間弱ロス。
結局、常時電源がなぜかオプションカプラーから取れていなかったのが原因でした。
なのでオプションカプラーは全く使わず。

スーパーウェルカムライティングキットと異なりテールランプ信号にも接続する必要がありますので、指定の配線に割込コネクターを用いて接続を行いましたが、コレが中々手が入らず、しかも細線。
無理した結果、絶対にやってはいけない車両側のテールランプ配線を断線してしまう羽目に！！
が〜ん！と頭を殴られた様なショックが・・・（割込コネクターの接続が私の場合下手なんですよ）
車両側のコネクターギリギリに割込コネクターを付けていなかったのが幸いして、処置するだけの長さの配線が残っていたので、エーモンの【2824】接続コネクターと作業しやすいように【2803】配線コード（細線）で断線した配線を延長してテールランプ信号を取りました。やれやれ。買い出しも含めこの作業だけで1時間半以上。
もし取り付けなさるなら、集中コネクターから出ている配線は黒色の布の様なものとその内側に白色のビニルテープで纏めて束ねてあるので、絶対に断線しないように注意して束ねている黒いものとビニルテープを丁寧にハサミで切って作業しやすくしてから行った方が無難です。

接続できたら運転席、助手席のスカッフプレートとアクセル右側のパネルと助手席の発煙筒が付いているパネルを外し、フロアの内張をめくって2列目席用の配線をスカッフプレート下まで持ってきます。
持ってきたら黄色の輪っかを開けて輪っかに通すように配線して、座席下の配線が出ているところに下から通します。（次の写真）
同じように助手席側も行えば配線完了です。
配線が完了したらユニットに接続します。

LEDを取り付けて点灯確認が出来たら、外していたパーツをすべて元通りにして、ユニットはセンターコンソール裏側に配置して、余った配線は結束バンドなどで整理して完了です。
あとはお好みの位置にLEDを貼り付けて作業完了です。

スイッチは不細工なスイッチであることと、そう頻繁に設定を行う様なモノではないので適当に束ねて見えない位置（センターコンソール裏側や、グローブボックス下のトレイのようなものに乗せるなど）に設置します。