180SX、タービン脱着

オイル切れを起こしてからタービンからウィーン！って音がしてブーストが全くかからない状態になった180SX。
タービンを外すことにしました。

まずはタービンまわりの不要なパイプ類（サクション、EAI、インタークーラーの配管、ヒーター等）を外していきます。

エキマニの遮熱板を外します。

冷却水はあとあとヾ((( ..ºัั ∇ºั..)))ﾉ冷却水ﾌﾞｼｬｰ:;::;.,*+しないように抜いておきましょう。

写真に写っているオイルと冷却水のイン側を外します。場所はエキマニの下なので手を伸ばして頑張りましょう。

次にそれぞれのリターンの配管を外します。
上がウォーターでブロックの後ろにあります。
下はオイルでタービンアウトレットの近くにあります。

ウォーターはまた狭いとこにあるので頑張ります。

あとはフロントパイプとアウトレットを外し、エキマニを外せばOKなはずなんですが俺はここで苦戦しました。

アウトレットのボルトが熱でナットと一体化してる！

ってことで友達にサンダーで削ってもらいました(笑)

そんな友達2人の協力もあって無事外れたタービン。
すんなり外れるものと思いきやABSのせいでなかなか外れないw
これもまた友達にずらしてもらいつつ外せました(笑)

ちなみにショップの人は冷却水のパイプを外してたんで1人で作業するときはそっちのほうが楽かもしれないです。

この時点ではまだ見抜けてなかったんですがこいつが原因だったんですね…。

ガタが酷く羽が壁と擦れてる音だったんだとか。

取り付けは逆の手順で行っていけばOKです。

ガスケットを入れる際、液体ガスケットは不要です。
俺はなんとなくで塗ってたんですが、ショップの人いわく液ガスは高温の部分に使うと焦げるだけで何も意味はないそうです。

最後に俺はクーラントのエア抜きもしたんですが、ショップの人はやってませんでしたね(笑)
あとトルクレンチも使わないんだとか
ネジの曲がり具合とガスケットの潰れる感じを手で感じるのがコツらしいっすよww

結局このタービンの脱着は無駄に終わってしまいましたが、いい経験になりました。

これからもショップに頼らずDo It
Yourself していきたいですね^ ^