ベんべぇのブログ一覧

　こんばんは。イライラしたら心頭滅却するために刃物を研ぎに走る男、べんべぇです。

　先週などは獲物がなくて、とうとう庭先に置いてあった大鎌なんぞを、長ーい柄を捌きつつしゃこしゃこ研ぎました。

　鎌の刃は丸くなってるので研ぐと砥石が丸くなっちゃう。。だから砥石が勿体ない気がして荒砥しかかけてないんだけど、ぶんぶん振り回すと雑草がざくざく切れて面白いんだこれがww


　あ、モノがよくわからないって方は、死神が担いでるくらいの大きさで百姓くさい鎌、を想像してもらえればいいかなーと思いますよ。



　さてさて教習日記ですね。

　１段階は終わりました。今日までで６時間乗ったことになりますねー。


　牽引免許。

　私、前回あたりで、自分の中の考え方を改めましてん。

　それまでは『後ろに台車をくっつけた車で走る』という感覚というか意識だったように思うのですが、これは変えた方がいいですね、と。


　『ヘッドだけを操作して‘台車というクルマ’を操る』


　ま、要するに、もっと台車にフォーカスしなさいということなんですが。



　例えば直線バック。「まっすぐ下がるように修正するんだよ」と言われてやってきたけど、教官の意思はいざ知らず私の中の‘まっすぐ’の基準はヘッドになっていました。

　‘ヘッドから’台車が左にずれてきたから左にハンドルを切る、という認識。

　ただ、これだとぐねぐねぐねぐね修正してるうちにワケがわかんなくなっちゃうんだよね。


　じゃなくて、ヘッド云々は一旦捨て、‘コースに対して台車が曲がってきたら’修正する、の方が上手くいく。

　あれ。私もしかしてなんかすごく当たり前のこと言いましたか？www



　前進も同じく。

　特に左折の小回りなんか、独特の動きをするんですよ。

　単車（バイクじゃなくて、牽引じゃないすべての車のことです）で90度のコーナーを抜けるなら車の向きを変えるのも90度ですよね。（無意味にフェイント振って－10度からの100度くらい向き変える人もいますけどね）


　牽引の90度コーナーは、ぐわーっと伸ばしたあと120度くらいまで角度付けてーの、左路肩舐めつつ右に30度戻すという動作になります。



※トレーラーの左折アクション30秒～

この方のチャンネルはトラックはもちろん、いろんな車のウンチクやらなにやら、見応えがあって楽しいですよ。

このくらいの大型トレーラーになると必然なんですけども、教習車は短いので、ちょっと対向車線にはみ出たくらいで曲がれるんですよね。そうするとフツーの感覚では曲がったなりに真っ直ぐ行きたくなるんですが、「ちゃんと左に目一杯寄せてから真っ直ぐに伸ばしなさい」と言われます。

　そんなおおげさな…と思ってたんだけど、これも台車にフォーカスすると、ヘッドが曲がりきった時点では台車はまだ斜めなのでもっと寄せなきゃならない、という事で納得できます。


　そしてなにより、やれと言われて非日常的な操作をやってみれば、

『おいおい俺って今すごくテクニカルでエキサイティングなビークルをドライブしてるんじゃないのエキセントリックだぜぇ』

　と、わけのわからない悦に浸れて楽しいですwww



　自分の中でなにかを見出したところで教習が２段階になったので、きょ…昨日か。。相変わらずブログ書くの遅いな俺。

　方向転換がはじまりました。


　どんな感じなのかな難しいかな…とワクワクしていましたが。いーですか皆さん。教習所っていうのはね、お金をもらって素人に試験の内容を教えて試験に合格させる業者ですからね。



　「はいべんべぇさん。方向転換をやっていくからね。まず停車位置は




　この植木の３本目と自分が横並びになるあたり。」

　『…はぁ』


　「そして右バックだからハンドルを左に1/4切って」

　『…ぇぇ…』


　「このままぐーっと押していきます。で。台車の横のアオリに‘DRIVING SCHOOL’って書いてあるでしょ。その


　最後のＬの縦棒とキャビンの後端がミラー越しに重なったところでハンドルを右に一回転半！！」


　『……』

　「そしたらその角度のままずーっと押していけるから。もしＯまで隠れそうになったら右にハンドルを切り足してやると角度が戻るから。そして！！」







　　「車庫の端のポールと、台車のアオリの内側の２本目の縦筋が重なったときにハンドルを右に目一杯切るの！！！」


　『へー』


　「そうするとホラ、車庫に真っ直ぐになるころに台車とヘッドも向きが揃うから。あとは直線バックの要領で微調整しながら押していくだけ。ね？わかった？」


　『へー』



　だめだこれ全っ然応用利かないやつだ。



　「いーい？‘１＋２＝’って書いてあったらその隣に‘３’って書けば正解だからね」

　っていう教育のやり方だ。

　いや確かにね。‘１＋２＝’っていう問題しか出ないんですよ。教習車も牽引は１台だけだし、コースも同じだし。確かにそうなんだけどーどー。

　…興醒め。。


　いや、でもね。実際にやって思ったこともありますよ。

　言ったとおり、牽引の教習車って短いんですよ。普通はトレーラーって長いのばっかりじゃん。だから見たことない人が教習車見たらたぶん草生えると思うんですよそのくらい短いの。
「なにこれwwフツーに中型の単車でよくねwww」とか思うレベル。

　だけどそんなに短くてもね、角度付けて押していくと台車の後端はミラーでは見えなくなるんだな。

　今回やった右バックならいいんですよ。確認したくなったら窓から顔出せば見えるから。
まー見る必要は無いけどね植木とアオリのロゴとアオリの縦筋さえ見てｒ


　問題は巷で難しい難しいといわれる左バックですよ。平ボディなら後ろの窓からなんぼか見えるだろうけどコンテナとかもうホント無理でしょう。左ミラー見ても見えるのは





　　何の役にも立たないコンテナの脇腹だけ


　知識としては以前から知っていたけど、自分が触ってみたら改めて思う。








　　　　トレーラー運転手ってすげーな。


　愕然とするやら呆れるやら、…と同時にわけのわからぬ憧れをも抱き始めたべんべぇ。

　今回のブログタイトルは約２年前の教習日記のオマージュですよw




　というわけで、教習所へ行ってまいりましたべんべぇです。


　さーて懸案の深視力＆視力（普通免許より厳しい）ですが、視力の方は問題なし！



　深視力


　尾根遺産「いいですかべんべぇさん。真ん中の棒が手前から奥に行くとき１回、奥から手前に来るときに２回押して欲しいんです」

　わし『は。はい』

　
　………ポチッ…

　「あ。いいですね。…じゃあ今度は……」

　………ポチッ…

　「あっ。…早かったですね。…じゃあもう一度、よく見ていてくださいね」

　………ポチッ…

　「あぁ～。惜しいです。もう一回やってみましょうか」


　前のブログでみん友さんに変なコメ返したばかりだからだろうか。活字だけだと卑猥な匂いがすると思うの俺だけ？え欲求不満？？



　ってワケわかんなくなりかけましたけど、なんとか合格しました♪




　そんで大嫌いな運転適性検査ですよ。

　でも引き算のやり方は２年前に受けて思い出しているのでなんぼか楽でしたwww

　※普段計算なんてしないから、突然引き算しろと言われて計算の仕方を忘れていて苦戦した２年前。
ええ当時小学生とかじゃなかったです28歳でしたが、なにか？



　で、結果がなんと！！！



　総合判定「運転に適しています。更に安全運転に努めてください」

　２年前の「運転には人一倍の注意が必要です。自分の欠点をよく自覚し、助言を守り、全力を尽くし、慎重に運転をしてください。」から、えらい飛躍。

　２年の間に何があったべんべぇ。



ところで、教習までにちょっと時間があったのでハルちゃんでドライブに行ったのですが、その帰りになんともタイムリーな事に交差点で左折できずに流れを止めて大ブーイングを受けている大型トレーラーを見てしまいました。。

　『そんなに怒るなよパニックになっちゃうだろ。黙って待っててやれようるさいなー』と思ったのは私が運転に適したドライバーだからですねww



　さーて前置きが長ーくなってしまいました。牽引だけにwww

　教習です。



　今日は大自二でもよくお世話になった教官に当たりました。

　『あ。お久しぶりですw』　「…ああ。なんか見たことある人だねww」

　「まず１時限目はね、牽引っていうかこの車に慣れてもらう感じだね。まぁとにかくブレーキはメチャクチャ効くからね。あとシフトがちょっとわかりにくかな。ちょっとやっ」
どかん！

『えちょっ…なんすかこのブレーキwww』

　エアブレーキってこんななんすかwwバスとかもこんななの？こんなブレーキであんなコントロールしてんの？

　え大型運転手って



　神なの？


　交差点など曲がるときは内後輪に注意して…ていうか俺ミラーしか見てないぞ？


　ミラーを見て後輪の位置を確認しながらハンドルを操作する…


　　俺ってカッコいい牽引ドライバーなんｊ

どかん！

　「いやーww首が鍛えられそうだな」『す…すみませんorz』
「いやいやもっとドカンドカンする人もいるからね。最後まで直らないまま卒業してく人も居るし」



　２時限目

「さてそれではこの時間はね。バックをやっていきますね」

ごくり。来たな、バック。


　直線バックです。

　…えーと。トレーラーが折れた方向に切る、と。…折れた方向に。。

　「理屈は大丈夫そうだね」

　この辺から油断して雑談などし始める。

　『このトラクターっていわゆる４ｔクラスですか？』「…そうだね」
　『あれー。じゃあ無理だと思ってたんですけど、８ｔ限定＋牽引でこれって公道走れるんですか？』
「…どうかな。もしかしたらちょっとデカイかもしれないね。その辺の区分はわかんないや。

　よしじゃあもう１回やってみよう」


　『欲を言えば大型免許も取ればフルコンプだなと思ったんですけどただの自己満足に２０万強は無いなーと思って諦めたんですw』
「いやいやそんなこと言わないでやってみればいいのに。…じゃあま、また落ち着いたころにでも改めて来てもらえれば良いですからね。」
『そうですねー』「べんべぇさんは良いお金の使い方してるよね。パチンコとかばっかりやってる連中もいるよね。勤め先にもいるでしょ？」
『ああ、いますねwwあれあれれれれ？？？？』

　ボキリ…（トレーラーが折れたイメージ）

　「よーしじゃあもう１回！」

　目の前でバイク１本橋＆スラローム教習中

　『アッチ側、懐かしいですw』
　「べんべぇさんはバイク乗ってんのかい？」
　『ええ。おかげさまで』「何cc？」
『えぇーと…おっとっと！…えーと、せん、ななひゃくっとっとっと！ですね』
「1700！！国産？」『いえ。外車です。ハーレーうわっとっとっととっと！！』

　ぐにゃり…（トレーラーが曲がったイメージ）

　「よしもう１回やろう」

　「へーハーレーかー。高かったでしょう」
　『ええ。でもそれに乗りたいってのがあったので』
　「こちらとしても夢のお手伝いができて嬉しいです♪」
　『ええその節はお世話になりましたっとぉっとっととと！！！』

　　未熟なんだからおとなしく黙ってやれしwww


　ただ直線バックの途中、１回だけコースに対して斜めになった状態で、台車とヘッドが真っ直ぐになっちゃいましてね。


　……これにはフリーズしましたね。。

　…？？えーと台車を左に曲げなくちゃいけないんだから？？？




　今思えば、フリーズしたのも無理はないかと。バックで台車を曲げていく練習はまだしてないから、言わば予習の域だよね。



　あとはＳ字をやりました。

　「頭をアウトいっぱいに入れていけば後輪も自ずとコース内を走るからね」


　ふーむ。これは強がりとかじゃなくてホントに簡単かも。



　そんな感じで、初日の教習２時間は終了しました。

　さーて次回はどんなことやらせてもらえるのかな♪
　

　『おれ、なんでも引っ張れる男になるぞ！』




　ととと突然ですが牽引免許を取ることにしました。


　コンバイン買ったからか知らんけど、親父がさらに田んぼ増やすみたいだしww


　以前から、欲を言えば欲しいなーと思っていたんですが、同じく百姓の倅な同僚とも話してみたら

「俺もじーちゃんに大特牽引取れって言われましたわw」



　というわけで、同僚と仲良く今日からまた教習所通います。




　通う教習所には問い合わせてないけど、噂によると、牽引の教習車は大型になるみたいですね。
（普通＋牽引を目指す人はどういう扱いになるのかは知りません）

　ただし教習では乗る（路上教習は無し）けど、それで免許取ってももちろん大型車には乗れないっていう面白い現象が起こりますw


　なんにしても大型にも乗ったことないので、どんな世界なのかワクワクします。




　もっと欲を言えば大型免許も取れば１種免許はフルコンボだドン♪ってなるんですが、

合コンで『俺１種免許はフルコンプなんだぜ！』ってあんまり女子ウケ良くない自慢話するためだけに２０万余りはコスパ悪いので諦めました。



　あ、諦めましたっていえば




私は目が悪いので初体験の深視力はもちろん、片目0.5以上っていう適正に引っかかったら免許取得は諦めますwww

　こんばんは♪軽トラ使いたいってんで、仕事に行く母親に１日ミラを貸して、返ってきたミラのオドメーターを何気なく見たらオイル交換予定を過ぎててガッカリしたべんべぇです。















　　3000kmもwwwww


　１分くらい（…バックれて、あと2000km走っちゃうか？）と悩んだけど結局オイル交換しましたよ







　さてさて、密かに楽しく遊んでいたGT6ですが、本日でオンラインサービスが終了になりました。


　ほぼ毎日欠かさずにログインしてログインボーナス（賞金が最大200％になる）をもらい続け、セコセコと稼ぎ続けておりました。

　ある日、オンラインサービスのシーズナルイベントの賞金がべらぼうに高いことを知り、シーズナルイベントを贔屓にして荒稼ぎ。

　…していた私です。

　昨夜、というか今日未明ですね。
「明日僕が帰ってくるころには君はもういないんだね」なんて思いながら最後のシーズナルイベントを最後の賞金200％で何度かチャレンジし、さーてもうそろそろ寝ようかな…と思ったけど、ふと見たら所持金がもうちょっとで５０億超えそうじゃないですか。

　で、５０億超え目指してもう一回レースして賞金もらったらですよ。


　「所持できるクレジットの上限は５０億です」って賞金のほとんどをドブに捨ててくれやがって本当に今までありがとうっ！！





　で、税金対策（ww）で、夢のパガーニ・ゾンダを購入しました♪


　実はGT6の不満のふたつはゾンダに関することなんですけどね。




　ひとつは、ゾンダの絢爛豪華なインテリアは再現グラフィックがないこと。（ウアイラのはあるんですけど）

　もうひとつは、これはGT4からなんですけど、どう読んでもゾンダのカタカナ表記が

　ゾンタ


　になっていることです。




　さておき、現時点でのゲーム達成率は４５％

　総走行距離は7298km

　総レース数は196戦（うち、勝利数は103勝）

　クルマ保有台数は４４台になりました（ほとんどはプレゼントカー）


　オンラインサービスは終了ですが、これからも細々と遊んでいこうと思います（笑）

　こんばんは。そういえば我が家のIHヒーター更新されたんだけど操作系がタッチパネル式で扱いにくいなーと思っているアナログ男、べんべぇです。

　前のIHはプッシュスイッチ＆火力ダイヤル調整だったのでパパッと直感的に使えたのですが。

『火力は正義！』起動と同時にガーッとダイヤル回せば最強にできたのに、今度は起動してからﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁとタッチパネル叩かないといけない。。

　…そりゃ、デザインはスタイリッシュだけどさー。


　思うに、私の愛車なんかは操作系はアナログなレバーやダイヤル操作だけども、近代的な車ってフラットなボタンがズラリ並んでたじゃない。あれって見た目すっきりだけども操作性としてはどうなのかなーと思ったりとか。
※であるから、さらに最近は集中コマンダーみたいな直感的に操作できるものが流行っているのかな



　さて、最初に断っておくけど謙遜でもなく本当に下手の横好きの話ですからね。



　感化されやすい私ですから（でも車高調は触ってないですけども）




　以前、こちらの動画を見て『ウハー包丁研ぎスゲー！！』と思いまして。
　（丸めた紙に刃が入るって衝撃なんですけど※55秒～）

　あとこのお兄さんの動画は英語の勉強にもそれとなく利用してます。あとこのお兄さんの奥様は美人なので目の保養にもwww



　家の包丁を研ぎまくっております。

　「おお！べんべぇが研いだ包丁、切れるぞ！」なんて言われ。
（そりゃアンタ、全然研いでない包丁だもの、ヘボ素人がヘボ砥石でヘボ研ぎしたって切れるようになりますわいな）



　『……。研ぎ足りねぇ。…もっと刃物を研ぎてぇなぁ…』

　もう、辻斬りよろしく辻研ぎでござる。



　『おっ！こんなところに親父のナタがある♪ははぁ結構刃こぼれしてるでござるな。ふふん、相手にとって不足は無いわ』



　…ま、クチはでかいが大したことは無いのだがねww

　‘研ぎ師’なんて職業もありますわいな。その道で飯を食える人がいるってことは、その道に素人では辿り着けない深い世界があるってこと。

　そう。自分の無力さ、未熟さは心得ているのですが、むしろ無心にしゃこしゃこするのは気持ちいいし。






　『おうべん吉さん！おぬしのナタを研いでおいてやったぞ』

　「なんだ研いでほしいナタならもう一丁あるのに。…ああそれから会社に持っていってるヤツもあるな」


『なんだとこのヤロ！










そういうことは早く言えよな！！

　よぉし今度はそのナタを俺のところに持ってこい！！』





　いつか、まな板も真っ二つにぶった切るような包丁を研ぎ上げてみたいものですww