自動格納ミラーユニットを現行型へ着けよう♪

八木澤氏の自動格納ミラーユニットJMU01とオプションのドアロック連動アダプターLRA01を現行型のVitzへ取り付けました。

そもそもノアに着けて、その便利さから私の兄弟や友人達にも爆発的に広がり、我が家にVitz（SCP10）がやってきた時にも速攻装着しましたが、取り付けてしまうまでミラーに電動格納が装備されていないことに気がつきませんでした（｡_｡|||)。

ついてて当たり前って思ってたら上級グレードのみだったんですね。なんか配線が違うなって,,,大マヌケなエピソードです(x_x;）。

そんなこんなで仕舞い込んでいたユニットをお正月休みを利用して母の愛車に装着しました。

画像のように取り付け前に下準備として各配線のギボシ加工等を済ませておきましょう。必用なものは、画像の加工分の他、エレクトロタップ×２個、ギボシ端子２セット、延長配線にこれらを加工する工具類ですね。

さぁ、気合を入れて取り付けです。

先ずはバッテリーのマイナス端子を外しましょうこれは電装系弄るときの基本ですね。

では早速、運転席ステア右下のコンソールボックスの取り外しです。

カパっと開いて、ガビっと上に引けば取れます。

八木澤氏のサイトの車種別の取り付け例等を参考に各配線の接続位置をイメージ学習？した後に、ミラースイッチ側から作業を始めます。

ミラースイッチ裏のカプラーをスイッチから外します。

よくよく配線を参考資料と照らし合わせて加工作業に入ります。

しんどかったです,,,ﾍ(x_x;)ﾍ 。

何台も取り付けてますが、ミラースイッチ裏の配線が最大の難所です。スペースが狭くて作業がメチャし辛いです。特にギボシ加工は何度やっても嫌な作業です(>.<)。

ノアの場合は以前に取り付けた車両で苦労をしってましたので、ハーネスを介しての取り付けを行ないました。楽勝でしたが、新車の配線を切りたくなかったというのも理由の一つです（汗）。

新車は新車ですが、今回のは母のだし,,,迷いなく切断しました（笑）。

ミラースイッチ裏が殆どメインの作業になりますので、後は常時電源とＡＣＴ＋のみです。

この２つは助手席のグローブボックスの奥にありますので、グローブボックスを取り外す必要があります。これも引張れば比較的簡単に外れます。

これまた参考資料をもとにエレクトロタップで常時電源とＡＣＴ＋にそれぞれ結線し、センターコンソールを経てミラーユニットまで延長配線で持ってきます。

各配線を接続し、改めて点検を行い、いざバッテリーを接続。取説どおりに内蔵LEDが点滅すればオッケーです。

一発で動作を確認できましたので、あとはコンソール等を元に戻して完了です。

いつもそうですが、電装パーツは取り付け直後の動作した時は感動モンです♪。

両親もかなり満足したようですが、お小遣いは貰えませんでした(-。-;)。