ストラットタワーバーの取り付け

通勤怪足Vitz号のボディ剛性アップ＆エンジンルームのファッション性アップのためにタワーバーを取り付けます。

まぁ普通のアルミシャフトですので、後者の要素が強いことになるでしょうが,,,。

では早速、ストラット上部のタワーバー取り付け位置の２箇所のナットを外しましょう。

こいつが中々曲者で必殺鉄パイプ作戦で緩めます。

ここで問題発生。必殺技で緩めることはできましたが、奥のナットがバルクヘッドにギチギチで取れません（泣）。

ナット２本づつだし、楽勝と思ってたので事前学習も全くやってません。しかも夜間の作業ですので、面倒なワイパーカバー外しとかは避けたい...。悪戦苦闘で知恵の輪みたいにズラしながら何とかクリアしました。

不思議に助手席側は容易でしたが、運転席側はかなりテコヅリました。

んで両サイドにタワーバーの取り付けベースを固定して、また奥のナットを知恵の輪状態？で締めこみます。

両サイド完成です。

アルミシャフトを仮固定して張り具合を調整します。
あんまりパンパンに張り過ぎないように。負担かけると逆にボディに悪いので普通でよいです。

前所有者の方から譲って頂いた状態では装着不可能でした。というのもシャフトの固定位置自体が５ミリ程外側にズレてました。これって固体差なんでしょうか？。私の車がおかしいのかな？。どっちだろ...。

それにしてもシャフトがエアクリーナーボックスを避けて曲がっているので、長さ合わせはイチイチ合わせては外しての繰り返し。位置が微妙に合わないのが腹立ちました。

で完成ですが、これが装着前。

これが装着後。
エンジンルームのファッション性は向上したかな。

走行フィーリングは気のせい程度です。