右側ウィンドウレギュレータ交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
運転席側のドアガラスの開閉時にガラスが擦れてるイヤ～な音がしてたので、確認すると、定番の、レギュレータ上側の樹脂製のワイヤー固定部分が割れてました。。また定番の、ワイヤークリップの破損。ついでに、ガラスのストッパーのゴムも破損、、、
とヒドイ状態でしたので、レギュレータとストッパーを交換。
2
レギュレータ(NC11-58-590G)
約12000円（税込）
ガラスストッパー(J002-58-910A)
約500円x2（税込）
ワイヤークリップ（NC11-58-598A）はレギュレータに付いていますが、どうせ壊れますので、単品も購入しておきました（税込約170円）。
3
ストッパーは、こんなのです。
現車（左側）のは２つともゴムが破断して、ゴムの破片がドア内側に転がってました、、
ゴムがなくなった分、ガラスを閉めたときにガラスが上がり過ぎるので、気が付いたら、すぐに高さ調整or交換したほうがいいです。
4
モータは予備があったので、前日に組付け。
フタのカシメを外して、中を掃除。。。
ワイヤーの組付部材（ワイヤーボビン、ガイドなど）は、レギュレータ(NC11-58-590G)に付いていたので、そちらを使用。
5
ワイヤーは、結構キツめに巻きます。
上側約３周回、下側約２周回程度、最初に巻いておいて、アジャスターのバネを縮ませながらもう１周回させて（かなりきつめ）、ボビンをモータに組付け。
モータの角度とボビンの角度が合わないときは、レギュレータのガラス取付板を上下に動かして、ボビンの角度を調整。
6
モータとレギュレータは、ドア左側のサービスホールから出し入れしました。
モータが、三角窓のモール（ドア内側で一番下まで延びています）に引っかかって出てこないので、モールをボルト２か所を緩めて、モールとドア内壁との間をなんとかギリギリ通しました。
あとは、ガラスを定位置にセットしてストッパー固定。
7
前日の組付けの時間も入れると、だいたい３時間。。歳のせいで、このくらいの作業で、もうヘトヘトになりました。
前回レギュレータを調整してから５年程度でしたが、今回は新品交換したので、もう少し長持ちしてくれればいいなと思います。
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