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今日、残りの部品が送付されてきましたので早速装着し、試験走行も無事終了致しました。

はっきり言って、「ガツン」とブレーキがかかるように実感致しました。

ノーマルで計測すると、約１０ミリほどシリンダが前に出ておりましたが、数ミリの範囲で止まっております。

これ以上閉めると、良くないそうなので止めました。(^^ゞ

ホースとパッドだけでも、効果はあると思いますが、よりスムーズなタッチを求められる方には、おすすめかと思います。

納車時より、家族に不満だった、レガシィのブレーキを強化致しました。

まずは、ディラーさんが言った通りに、ブレーキホースをステンレスに交換。

そして、ブレーキパッドも、悩んだあげく交換。

最後に、シリンダーストッパーを付けて、完了。(^_^;)

あの、ふにゃふにゃ感は無くなり、バシッと効いてくれます。

大枚をはたいた分、結果オーライ！

と言いたいところでしたが、シリンダーストッパーのネジが短く再注文ということになりました。


が、これだけレスポンスが上がれば、シリンダーストッパーいりません。(-.-)

とにかく、思い切って交換して、大成功でした。(^^ゞ

やっと１７００Ｋの走行になりなしたレガシィですが、やはりブレーキのタッチが合いません。

先日ブレーキを観てもらいにディラーへ。

これ以上の調整は出来ないと言われてしまい、タッチをよくする為に一番効果があるのは、ブレーキホースの交換だといわれ、友人に相談。

ホースだけでは、あまり変化が無いみたいなので、パッドの交換とストッパーを付けてみる事に致しました。

さてどうなるやら、「物」を装着したら、インプレ書きます。