cpm Rear Member Brace / リアメンバーブレース  

取り付け画像は今回もお借りしましたm(_ _)m

cpmさんから新たにリリースされたリアメンバーブレースを装着しました。
メーカーさんの想定している取り付け順序でいくと、このリアメンバーブレイスが3段階目でエクステンションバーが4段階目とのことですが、作業の都合で逆になってしまいましたf^_^;)
エクステンションバーを外してレビューすればリアメンバーブレースの効果が良くわかるのでしょうが、ジャッキアップしてまでは…（ーー；）

こちらのブレースですが、かなり効きます！(ﾟoﾟ;;
エクステンションバーをすでに取り付けているため単体での評価は難しいところですが、リア周りの剛性がガラッと変わったように思います。
なので、これからは両パーツを組み合わせた時の効果だと思ってお読みください。

特に大きく恩恵を感じられるのはリアの接地感の向上と、ステアリングレスポンスがかなりクイックになったことです。
走りなれたいつものホームコースを試走したところ、接地感の向上によりコーナーを安心して曲がっていけました。
それなりの速度で旋回中でも、ステアリング操作にちゃんと反応してくれるようになったのも好印象です。
今までよりもコーナリング速度を＋10〜20km/hほど上げても大丈夫そうな安定感があり、そうなるとドライバーの心理面でもかなり余裕を持って走れるようになります(＾ｰ^)ノ
路面のバンプによりリアがとっ散らかっていたコーナーがビタッといくようになったのがたまりませんでした♪( ´ ▽ ` )

今回導入したリアメンバーブレース、エクステンションバーはスポーツ走行を意識して作られているように感じられましたので、やはりcpmさんの想定通りSTAGE 1をまずは導入して、満足できなければ一つ上のSTAGE 2に…という具合に徐々に追加をしていくのが良いと思います。
おそらく街乗りレベルではリアメンバーブレース、エクステンションバーまでは無くても良いのかなと(^_^;)
ワインディング走行好きな僕にはSTAGE 4がぴったりでした（笑）

※こちらのリアメンバーブレースはゴルフ7だとFFでマルチリンクのHLとGTIにしか取り付けることができませんのでご注意ください。







余談ですが、maniacsさんのブログを拝見するとゴルフ6GTIにもこのブレースを取り付けることができたようです。
ということはゴルフ5やシロッコにももしかして…
未確認情報ですので悪しからずm(_ _)m

関連情報URL：http://maniacs.livedoor.biz/archives/51977519.html