給気アーシングとアーシングターミナル修正

エンジン周りのアーシング施工の際、充電制御車なのでアーシングターミナルを電流センサー経由とすべきか迷いつつ、大した影響ないだろうとマイナス端子直結で施工して、実際何事もなく今日に至っているものの、やっぱり気になったので正しく動作するかはわからないが電流センサー経由になるようにアーシングターミナルの修正施工を実施。

電流センサーへの通し方については、たぶん正解はバスバーを電流センサーに通し、バスバーにマイナスケーブルとアーシングターミナルを接続する、やり方だろうと思っています。

今回の作業では電子機器のメモリバックアップに、MustangのパーツレビューにUPした、データセーブツール(メモリバックアップツール)を利用し、問題なく動作しています。

元々のアーシングターミナルを電流センサーに通して、バスバーとして利用。ターミナルの幅が約20.5mmあり、わずかに電流センサーに通らなかったので、ターミナルをサンダーでおおよそ1mm削って修正。
気の利いた人ならちょうど良い幅の銅板を加工してアースの取り出しにするのでしょうが。。。
ターミナルの端子の数が3個から2個に減ってしまい、共挟みのオンパレードで美しくないが、ま、仕方がない。

他に実験ですが、給気ダクトにSUSホースバンドをいくつか追加し、ホースバンド同士を1.25sqのケーブルで繋いでボンディングし、5.5sqのケーブルでアースに落とす、という加工をしてみました。
コンプレッサー上流で数カ所、インタークーラー、マニホールドなど。

まあ、なんらかの効果を期待したいところですが、何も変わらないのでしょう。
サクションパイプを替えた方がメリット感じられるのだろうなあ。