エキマニ交換(NCP91流用)

NCP91 エキマニ流用
余り写真撮れてません(^^;

まずはワイパーとカウルトップ外します。

脱線①外したとこの汚れが気になって雑巾で拭いてコーティング+カウルトップ水洗い🤣

次はブレーキマスターバックと繋がってるエアホース外し、O2センサーカプラーのブラケット→遮熱板→O2センサー外します(O2センサーは22㎜のメガネで外せます)

ここから作業写真無し
車のフロントジャッキアップして下から
マニホールドサポートブラケット、ウォーターバイパスホースno3(冷却水かぶらない様に💧)、手持ちの工具で下から外せるマニホールド固定ボルト+ナット外し
☆ウォーターバイパスホース外したらホースに栓しときました。(ラジエーターキャップは閉めたままです)

脱線②下廻りちょ~っと錆びが出てるのを発見‼️ペーパーで錆び取ってパスターブラックで塗り塗り(--)／占==3

次にマニホールドとマフラー接続部分のボルト2本とマフラー吊りゴム2箇所を外します

今度は上から作業します。下から外せなかった残りのマニホールド固定ネジ+ナットを外し(マニホールドは全部でネジ3本、ナット4個で固定されてます)と、ウォーターバイパスホースno 4外してエンジンと車体の隙間から知恵の輪状態でマニホールドを車体から取り出します(汗)
☆ここでもウォーターバイパスホース外したらホースに栓しときます

はい！摘出完了からのビフォー、アフター

形状全然違いますね❗️

排気管の内径もNCP91用の方が1㎜程大きいです。NZE161はプレス成形で排気管内も抵抗になりそうなバリがたってます😅

交換時はガスケットは新品を用意しましょう(^o^)/

後は元に戻して行って、ラジエーターキャップ開けて減った分の冷却水補充してエンジン掛けたら冷却水エアー抜きと排気漏れ、冷却水漏れ点検して完了(゜∇^d)!!

途中脱線したり写真撮ったりしながらで約3時間くらいの作業になりました(^^;