ZRX1200R ラジエーター交換 ②

ZRX1200R ラジエーター交換 ① の続き…

今回の作業にあたり、購入した物
・ラジエーター
・COOLTECH 1.1k
・ラクラク クーラント 5L

外したラジエーターの比較です。

上側が今まで付いていた物

下側がこれから取り付けする物

電動ファン・ラジエーターコアガードを固定する為のクリップ、ラジエーター上部のラバーゴムなどを旧ラジエーターより移植して取り付けしました。

尚、上部のラバーゴムは取り外しが困難だったため、カッターナイフで綺麗にカットして移植しています。

あとは、今までやってきた手順と逆の手順でラジエーターを取り付けしたりしていけば大丈夫です。

クーラントを注入して、サイドスタンドで立っている車体を真っ直ぐ起こしたりして、エンジンを掛ける前にある程度エア抜きをしました。

ただ、車のようにエンジンを掛けながらというエア抜きはちょっと出来ないので、リザーブタンクに少し多めにクーラントを入れておきました。
試運転などでエアが抜けた分がリザーブタンクから少し補充される事を想定しておきます。

ラジエーターキャップには、PLOT製のCOOLTECH 1.1K をラジエーター交換と合わせて取り付けしました。

18年ぐらい純正品のままでしたので、そろそろダメになる事も考えておきました。

1.3kの圧力を上げることも考えましたが、水漏れのリスクが上がるだけなので、純正と同じ1.1kにしておきました。

1.1k＝沸点 122～123℃

沸点が122～123℃ぐらいなら、1.1kでも全然大丈夫だと思います。

作業終了後、那珂川市の五ヶ山ダムまで試運転を行って来ました。
タンク下から発生していた湯気など、全く出なくなりました(クーラント特有の臭いもありません)ので、無事修理が終わりました。

最近、立て続けに不具合が発生してましたが、これで一時は問題無く乗り続けれそうです。