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盗難騒ぎ（？）もなんのその、予定通り参加しました。
事前に「台数少ないよ」という情報は得ていましたが、着いてみると全部でなんと14台！しかも全部AE86！
どおりで知らない人がいない訳だ。
台数が多ければCAR BOYの取材も入ったようで、ちょっと残念ではあります。
景気も悪いし、３連休の中日という事も参加者が少ない理由かもしれませんね。



午前中は時折太陽も出ていましたが、午後はずっと曇り空で寒い一日でした。
当然、路面温度が上がろう筈もなく、シビアなドライビングを強いられ、皆さん苦労されていた様です。


今回は、（交換が面倒なので）６月のダートヒルクライム時のセットアップで走ってみました。
廃番のTRDラリースプリング ＋ KYBラリーSPL、タイヤは0.5部山のGR-17（175/70-13）をチョイス。
･･･これ、なかなか走り難いです。
基本的にアンダー・オーバー傾向なのに、路面温度も低く低グリップの為、その特性が顕著になってます。
フロントをもう少しグリップするタイヤにしてオーバー傾向にすれば、もうちょっと走り易くなると思いますが、そんなタイヤは無いので我慢、何度か危ない目にもあいました(^^;

危ないといえば、右足の弱った筋力と痛み。
横Gが掛かった時に、アクセル／ブレーキの踏み変えが出来ない場面が度々あり、一回はホントにやばかったー！！

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さて、今日は本当に寒～い一日で、走ってないと体がブルブルです。
そんな身体を芯から暖めてくれたのが、cafe de MatsuGen。

アラジンストーブで暖を取れる上に、無料でカフェ・ラテが提供されます。
暖かい飲み物を一口すすると、も～最高！
自然と顔もほころび、86話に花が咲きます。

修理工場に喫茶店、のらねこ はやと君は多角経営の青年実業家なのでした。
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本日の犠牲車は３台。
１４台中の３台はかなりの高確率？で、シビアなコンディションを物語っています。
しかし、全車自走で帰宅出来たのが不幸中の幸い。
珍しくA氏までもが左フロントをヒット、SEAGULL氏不在の為、急遽warabist板金が開業して適当に対応したのでした、適当に･･･。


台数は少ないものの、結果的に走り放題で、楽しいイベントでした。
このイベントは来年以降も開催されるようです。
長く続けて行きたいという群サイオーナー（TE27所有）の熱い想いを拝聴し、なにかしら協力出来ればいいなぁなんて、柄にも無く思いました。


PS：After 5 Clashさんが体調不良で参加出来ませんでした。　 早く良くなって下さいね。


この記事は、レビントレノ　ミーテイングに行ってきましたについて書いています。

諸般の事情により、参加を見合わせていたのですが、各方面（？）からのプッシュ及び協力があり、急遽参加となりました。
当然ながら何の準備もしておらず、前日の夕方になってバタバタとファニーで準備を済ませ、あれよあれよという間にきそふくしまスキー場に到着。

路面はどうよ？
車検、ドラミが終わって、いよいよコースのレッキ（下見）となります。
今回のコースはスキー場の管理道路（ダート）を使ったヒルクライムで、約２Kmのコース。
実際に走ってみると、予想していたよりガレていて、ちょっと引いてしまいましたが、嶋田さんの「この位は昔のラリーならよくある道、大丈夫、問題無い」という言葉に勇気付けられ、沈んだ気持ちをサルベージ。
良く見ると、そこかしこに路面補修の跡が。主催者K'sFACTORYさんの苦労が偲ばれます。
参加者の中には、コドラを乗せてペースノートを作成しているクルーも見受けました。
イベント申込書に同乗者の欄があったのは、ははぁんこの為なんだなぁと、納得＆理解しました。


ガレ場、全開
今回は参加台数が少ない為、タイムアタックが２本から３本に変更され、３本中のベスト２本の合計タイムで争われることになりました。
このスケジュール変更が、僕にとっては非常にラッキーな結果をもたらすのですが、この時点では神ならぬ身の知る由もありません･･･。

【１本目】
スタート！
するものの、クルマが前に出な～い。
アクセルの踏みかえで、トラクションを探るのですが、タイヤが引っかかる感触一切無し。
探り探りのままゴール。
ゴール後、MT-14装着のmaxiんじに聞くと、トラクションは抜群とのこと。
175/65-14の46Rは良い路面を想定してチョイスしたのですが、この路面ではやはり選択ミスだったようで、予備の39Rに急遽変更。
さらにトラクションが掛かるようにと、トランクにタイヤを３本搭載！

【２本目】
今度はバッチリものすごいトラクション！
なんですけど、さっきと挙動が異なり、クルマをうまくコントロールできません。
更にイン側には怖くて（草むらに岩とかありそう）寄れず、結果姿勢をつくることも出来なくなってしまい、フカフカの左コーナーでアンダーを出して一時停止。
あわわわ！
その後はトラクションだけを頼りにヨロヨロとゴール。
う～ん大失敗。

コース内で見物していた小隊長から「踏み切れてないよ！」と注意を受けましたが、当の小隊長は斜面に停車中の愛馬SV1000Sが転倒、ブレーキペダルが折れてしまい、ブレーキを踏み切れなくなるという、座布団３枚！の状況に陥っていたのでした！

･･･はさておき、タイムを聞くと大失敗したにもかかわらず、１本目より２秒近く短縮しておりタイヤの変更は正解のようです。

この時点でトップとは４秒差、逆転は到底無理な状況。
今回は負けちゃったな～という訳で、トップのmaxiんじと暫し歓談。
「インをつらつらなめても、タイヤは意外と路の上にある」という現役ラリーストmaxiんじの言葉が印象的でした。

【３本目】
さてさて、今度はどう攻めようかとぼんやり考えます。
あーして、こーして･･･。ダメだ、纏まらな～い。
仕方がないので、取り合えず「inへinへ」のイメージだけを意識することにして、３本目スタート。
スタート直後のコーナーをイメージ通りに曲がれたら、それ以降はいい感じで「inへinへ」を実践、姿勢造りも自分的に理想の形が出来てます。
「インをつらつらなめても、タイヤは意外と路の上にある」は本当で、タイヤが異物を踏む気配はありませんよ！
ヘアピンでは少々テールが出過ぎて速度が落ちてしまったものの、全体的には今日一番、速度も気持ちも乗ってゴール！
クレスト越えのジャンプ（してる？）が気持ちよかった。
２本目より３秒いや４秒くらい縮まったかな？　とタイムを聞くと７秒短縮。
えぇぇぇぇぇぇ？マジィィィィ？
詳細は不明ですが、トップのmaxiんじといい勝負になりそうです。


そして･･･
時間が余り、更に４本目の走行枠（タイム計測無し）も用意されましたが、老兵AE86を労わってここはキャンセル。
フロア下を覗いてみると、あーあ、ボコボコだ(^^;
昨年交換したばかりの燃料タンクまで！　ステーがなくてタンクガード付けられなかったんです。
どなたかSAFTY21の86用タンクガードステー持ってませんか？

さて、表彰式で正式にタイムが発表されると、0.3秒差で逆転、ヒストリッククラス優勝ですってよ、奥さん。やったね千葉ちゃん。
３本目が無かったら大差で負けてましたね。
え？ヒストリッククラスの参加台数ですか？　え～っと２台です。
表彰式では、BRIGでおなじみ、ブロンコバスター丸山さんから「86はいいですね！」と声をかけて頂き、感激もひとしお。

今回の参加は、いろんな意味で強行軍でしたが、久しぶりのダート林道全開は楽しかったし、走りもいい感じだったし、ちょっとは励みになっかたな。

主催者及び参加者の皆様、お疲れ様でした。
いろいろ面倒を見て頂いた嶋田さん、有難う御座いました。


画像はしまのりさんから提供して頂きました。
しまのりさんのblog及びフォトギャラリーでは、走行中の動画や他の方の画像がご覧頂けます。

「レチウスは雨降らないんだよ！」とは嶋田さんの言ですが、今回、群サイのある群馬北部方面は、午後から雷雨の予報が出ており、雨用にラリータイヤ（GR-17ですってよ奥さん！）を用意して参加しました。
ところが、いざ蓋を開けてみればやっぱりレチウス？、雷雨どころか一日中雨は降らず、時折晴れ間も出る始末！　存分に楽しめた一日でした。

画像はレチウス会長、桜井さんのGC8。


余所見運転の猛者
さて、午前中は雨があがっており、ドライ／セミウェットmixということで、RE01Rをチョイス。つか、それしかドライ用は持ってないんですけど。
このタイヤはセミウェットでもドライと同じ様に走れるので、結構気に入ってます。
でも一箇所、ウェットでコース両側に枯葉？があった場所はちょっと気を使いました。アブナイアブナイ。
何本か走った後、JI1Vさんの助手席に乗せて頂いたのですが、オーバー100km/hで陸橋下をくぐった時のこと。橋上に見物人がいるのがチラ見で確認出来ました。パドックに戻って、その見物人は女性だったようだとJI1Vさんに話すと、「40才前後の女性で子連れだった」と返されビックリ！ドライバーがそこまで見ていたとは！御見それしました！
でも、余所見運転といえば小隊長で、走りながら振り返って後ろを見ちゃうんだそうです。お見事！？

JI1V号散華
午後一の走行で、スタートラインで合図を待つこと暫し･･･。
一向に合図が出ないと思ったら、コースアウト車が出たとのこと。
どうもJI1Vさんらしいということで、救援義勇隊の編成に参加させて頂いて、シャトルバスで現場に駆けつけると、既に桜井さんのGC8で引き上げられており一安心。クルマはだいぶイッてますけど、本人と助手席の戸田市民氏は無事なようでなにより。
くわしくはコチラ。
この日はファニー軍団でもう一台、SW20のＳさんもイッてしまい、廃車となってしまいました。

GR-17の怪
午後は雷雨の予報だったので、昼食後にラリータイヤに履き替えました。GR-17の175/70-13（５部山）です。
しかし、前述の通り雨は降らず、失敗したかな？と思っていたんですけど、走ってみるとドライでも違和感が無いので驚きました。
横Ｇが強くかかると微妙にズレるのですが、それがツイスティな所では振って走れて面白いのです。
さすがにタイムは出ないだろうと思っていたんですけど、計測結果を見るとRE01Rと同じタイムが！！
Ａコース下りのみなのでなんとも言えませんが、ラリータイヤも舗装で使える？な思を抑えきれない僕なのでありました。


次回の運動会は９月だそうです。都合が付けばまた参加したいですね。

寝不足（朝寝坊しちゃった）の髭面で参加してきました。
告知通り、競技志向の車両からファミリーカーまで、色とりどり、皆さん楽しんでいらっしゃいました。

ファニー軍団は相変わらず、タイムそっちのけで振り回す練習に徹していた様子。でも楽しいんだから仕方ありません。
今回もタイヤの準備が間に合わず、戸田市民氏に山ありPlayzを提供して頂きまして、リアに装着、いい感じで振り回せて楽しかったな～。　有難う御座いました。

午前中、車両横転のアクシデントがあり、一瞬ひやっとしましたが、ご本人に怪我がない様子で、一同一安心。心の傷が癒えたら、再び走りの世界に戻ってきて欲しいと思います。

今回は、JI1Vさんが、サイレンサー２種を持ち込み比較テストをするとのことで、JI1V号の比較試走をさせて頂きました。午後に装着したバージョンの方が4000～7000rpmでトルク変動(?)が少なく伸びる感じがして良かったように思います。
それにしても、JI1V号の乗りやすさにはビックリです。楽しい上に、是非にと勧められれば断る理由はありません(^^;　合計６回も試走させて頂きました。
JI1Vさん、ガソリンとタイヤ使っちゃってごめんなさい。

RAおやじさんも果敢にサイドを引いており、楽しまれているご様子。普段以上のニコニコ顔にコチラの顔も緩みます(^^)

久しぶりにpenpenもファミリーで顔をみせてくれました。
最近購入した85改もなかなかよく出来ており、しかも娘さんが86好きで免許取得中とくれば、JI1Vさんもビックリ（？）将来が楽しみです。

見学でおいでになった、7sea7skyさんや、EBMさんとは、次回一緒に走れたらいいなと思います。


画像は本日のヒット賞、しょー君のAE91/SM-Special（フルノーマル）。某峠ではコレに敗れた走り屋数知れず･･･。
激しい走りに耐え切れず、エンジンマウントがちぎれてしまい、現在、ファニーに入庫中。


【ヤフーフォトに、当日の画像をアップしております。グループ分けの関係で全員の画像はありませんが、ご覧頂ければ幸いです。】

今更ですけど、ご報告(^^;

毎年参加する度に事件が発生する、RLightUp RallyTeam八千穂レイク練習会。
今年も到着早々に厳重注意を受けました(^^;
付近で暴走する86が多いとかで、それは誰の事なのかしらん♪と、つぶれたフェンダーとリアクウォーターを見ながら嘯く僕なのでありました･･･。

まあ、それはいいとして？、自宅出発後1kmでエンジンストールし、やむなくNohaで参加のmaxi君、フロントタイヤ脱落というJ○1V氏事件を彷彿とさせたしょー君、帰りたくないにのに帰るはめになった？戸田市民氏等、今年もいろいろありました。
でも、昨年の悲劇の人？よりはナンボかマシかも。
上の画像は、途方に暮れるしょー君＆コドラ戸田市民氏。



そんななか、何事もなかったかの様に、淡々と走り続けるYUCCA氏。３Ｄｒだからか？派手さは無いものの、上手にトラクションくかけながら効率の良い走りです。


嶋田さんは言わずもがな！　相変わらず豪快で速いです。
途中からは爆酔（？）で、maxi君とドライバーチェンジ。


有輪さんはどうした訳か殆ど運転せず、変わりにSEA GULL氏がハンドルを握っていました。ひょっとして86に飽きた？？


しょー君はタイヤ脱落まではなかなか良い走りをしていました。若いって素晴らしい！


そして私。左リヤクウォーターが無いことにお気づき頂けるだろうか？？

7sea7skyさんとも現地でお会いしましたが、お互い走りに夢中であまりお話はできませんでした。
でも、また何処かでお会いできるよな気がしないでもないので、まあいいか？(^^;