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小さな事からコツコツと･･･。
本日、漸くルネッサの修理が完了し、路上復帰となりました。


9ヶ月ぶりのバイクは気持ちいい！
でも、身体が乗り方を忘れていて、ちょっとぎこちないなぁ･･･。

まだタイヤはスリック？のままなので、近々交換したいとは思いますが、補正予算が組めるかどうか。




画像は、空気圧調整で立ち寄ったファニーでの一コマと、復帰祝いで飲んだサッポロ・ファイブスター（限定缶）とセイコー・スポーツマチック・ファイブ。
ファイブスターうめー！


P.S.：ライト周りの修理にあたっては、あおネコ電機製作所より多大なる協力を頂きました。

昨日の疲れでよぼよぼの体に鞭打って、ルネッサの様子を診てみました。

「きゅるるるる」を数回以降は「くっ・・・」というのみで、セルは回ってくれません。
バッテリーが終わったようです。

８６よりバッテリーを拝借して、IGNスイッチON。

「きゅるるるるる･･･ばひゅ～～ん」で始動。
暫く暖気してから軽くレーシング。
アイドリングも安定していて、大丈夫かな。

先日のタンク交換の際に出た「ふけの悪さ」は、ガソリンの残量が原因でした。
でも、回転の落ちが悪いような気もするけど、こんなもんだっけかな？

６年物のバッテリーもそろそろ寿命か。
バイクのバッテリーは結構高くて、そう簡単には交換出来ないので、ファニーで充電させてもらおうと思います。

コケてから全然乗ってないから判らないけど、他にダメになってるトコあったらやだな。

夕方時間が出来たので、ルネッサのタンクを交換しました。
これ事故の転倒時に、ガードレールの支柱にクリーンヒットを決めた跡です。

乗せ換えるタンクはオークションにてGET。
「小さい凹み２箇所あるだけの美品」との解説でしたが、届いてみると凹み３箇所の他、クリア層の剥離を含む傷多数。
裏側の錆もちょっと多め（これはラストコートで処理）。
タンク内部が健全なのが唯一の救いです。

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この作業のちょっと前に、
「某ガレージのwebsiteに中古ルネッサタンクあるよ」
と戸田市民氏に教えられ、確認してみると・・・。
<竹中直人>
　　　「･･･そっちの方が、･･･っすげ～～～～！！」
<／竹中直人>
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作業自体は簡単に終了。
ですが、２ヶ月ぶりに始動したらなんか調子が悪い･･･。
なんとなく薄いというかなんというか、また時間を見つけて対応します。

8月の転倒以来ずっと放置してきたルネッサですが、怪我の回復に伴い（？）復旧欲がふつふつと湧いてきました。

先ずは右ステップ。
ステップが付け根からポッキリ折れていますが、ブラケットや他の部分は無問題。
YAMAHA部品情報検索で調べると、ステップ単品の取り扱いは無く、ブラケットやバンクセンサーなどアッセンブリーで\7,728。
微妙に高い！
無駄な出費は御法度なので、某オークションを徘徊するも程度の良さそうな出品は皆無。
仕方がないので、ニコイチ目的で少々ヤレているステップ周り一式格安品をGET。
ステップ本体のみを摘出し、損傷の無かったブラケット／ラバー／バンクセンサー等を組み付け移植しました。
可動部のピンは本来かしめて固定する部品ですが、今回はM8のボルト＆ナットで代用しました。

後は、タンク、ライト、ブレーキマスターの交換が必要ですが、現状は予算的に手付かずです(ToT)


画像後ろに写っているのは、After 5 ClashさんのラリーAE86。
今日は寒くて雨が降っていたので、パーツを外してファニーに持ち込み、作業させて頂きました。
この作業の前後、小隊長を交え、参加を見送ったツイントライアルの話やフリーダムECU／空燃費計の話、排気量のデカいバイクは余裕があっていいよね！な話をしながら、JI1Vさんの到着を待ちました。
JI1Vさん合流後の様子はこちらで･･･。