【備忘録】補機ベルト 張り調整

冷間時のエンジン始動時に稀にキュルキュルとベルトのスリップ音がする時があるので張り調整をしようと思う。

本当ならばベルト交換するべきなんですけどね汗


〜追記〜
補機ベルトの交換をしましたので、よければこちらもご覧下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2000245/car/1506861/4636643/note.aspx

手順はベルト交換時と同じ。
赤矢印部のオルタ固定ボルトを緩める。
上が12mmで下が14mmですね。

横からの図

写真撮り忘れたのでクソみたいな図で。

上下のボルトを緩めたらエンジンブロックとオルタの間に鉄パイプやバールを突っ込みテコの原理を使いオルタを手前に引きつけ(矢印の方向)ベルトテンションの調整を行う。
車種によりボルトをねじ込み調整する物もあります。

ベルトの張り、オルタ固定ボルトの締め付けトルク等はサービスマニュアルに記載されてると思いますが、そんな物持ってないので緩めた時の感覚で、締め付けベルトの張りも感覚です。

くれぐれもベルトの張りすぎには注意してください。
軸受の損傷、ベルトの寿命を縮めることになるので。

調整し終えたら、念のためエンジンをかけベルトが異常なく駆動していることを確認し調整は完了です。

近いうちにベルトを交換したいですね。
今回確認はしませんでしたが多分一度も交換してないのでひび割れてると思います(汗)
値段もそこまで高いものではないと思うので。


ベルト型番
補機ベルト 4pk1210L (Lが付くのは新製品？らしい)
パワステベルト 3pk850


調整日 30.01.30.