補機ベルト交換 (1NZ-FE)

車を購入してから7年？8年？ほど経ってますが一度も変えた記憶のない補機ベルトの交換をしたいと思います。

1nz-feの交換用ベルトは4PK1210Lという物。
Lが無い奴は古い型番となりますがモノは同じ。

まず取り外す前にベルトの向きを覚えておきましょう。
ベルトには回る向きが決まってます。
ベルトに矢印の書いてあるベルトもありますが無い場合は文字がどちらを向いているのかを記載しておくといいでしょう。

1nzは文字がフェンダーの方に向いて取り付けられています。

次にオルタネータを固定しているボルトを緩めます。

下側の14mmを先に緩めておくと楽な気がします。
(上側を先に外すとベルトの張ってるトルクが下側のボルトに全てかかり、狭いスペースでかなりの力を入れてボルトを緩める事になるため)

外したベルトと新品ベルトの比較。

ひび割れもなく思っていたよりも状態がいい…^^;
まれに冷感時に始動するとベルトのスリップ音がしていたので劣化はしていたのでしょう。

今回はPITWORK製の物を使用。(バッテリーに続きまた日産品かよ笑)

新品ベルトの取り付けをします。

ベルトはこのようにかかっています。

外した通りに取り付けすればいいだけなので簡単ですね。

せっかくなので全てのプーリーをパーツクリーナーで洗浄しました。

ベルトを組み付けベルトの張りを調整します。

エンジンブロックとオルタネータの間にバールなどの棒を突っ込みテコの原理でベルトを張ります。

一応ですが傷つかないように雑巾で養生しました。

あまり変な場所にバールを突っ込むとブロックがひび割れたりする可能性もあるので注意。

ベルトの張り具合は指で押して上下に0.6mmくらい動くほどなら良いと思います。
新品ベルトなんで伸びるだろうし少し張っても大丈夫かと。

張りすぎは軸受を傷めるので注意。

ベルトの張りが完了したら、ベルトがしっかりと、すべてのプーリーにかかってる事を確認してください。

確認したらエンジンを始動し、回転に異常がないか異音等でてないかを確認。

大丈夫そうならこれで完了です。

数百キロ走ればベルトが馴染んで少し伸びると思うので増し締めします。


交換日.30.02.11.
走行距離.88294km