ガヤルド、マフラー交換

はじめまして。
2004年を所有しています。よろしくお願いします。
３年で3500Ｋｍ程しか乗らない宝の持ち腐れ状態でしたが
私も一念発起MSレ－シングを入れてみました。
車内で聞いている限り～４千回転までは特有のコモリ音がしてGOOD!ですが
５千回転を超えるとノ－マルとあまり変化ない？という感じです。
（当然社外で凄いことになっているのでしょうが・・・）
クイックシルバ－はどんな感じなのですか？

どうもです。

クイックシルバーですが、アイドリング時はノーマルより太い、音量をやや大きめにしたくらいの感じです。
3000回転を超えたくらいでバイパスバルブが開放になり、5000回転以上ではかなり迫力のあるサウンドが出ます。
クライスジークのF1風サウンドは出ませんが、しいて言うなら市販車ベースレーシングカーのようなサウンドが出ますし、音量もノーマルよりかなりアップしますので迫力十分です。

マイカーのサウンドを確認したい場合は空いている高速道路のトンネル区間で窓を開けると、周りにはどう聞こえているのかがよく分かります。
自分はクイックシルバーに変えて以来トンネルに入る度に窓を開けてしまいます（笑

私も以前ムルシーにクイックシルバーを装着しておりました。
太く吠える迫力がありました。
最近は関西はランボディラーがモデファイにうるさくて、
過激なサウンド、車高短、GTウイング装着、フイルム、ハチマキなどは、修理、点検には入れてもらえません。
関東のディラーはまだ寛大なのでしょうか？

関東では今のところ、さほど厳しい引き締めはないようです。
ただ、コーンズが改造車を締め出すようになったこともあり、いずれはランボディーラーもその流れに追従するのではないかと思います。
自分のガヤルドは来年車検なので、もしかしたらその際ノーマル戻しを強いられるかもしれません。