ウォン警部のブログ一覧

MTモード/ATモードを連続ラップで比較。 ATモードはともかく、MTモードでのパドルシフトの反応がかなり遅いのが気になる。計測したわけではないがコンマ4～5秒くらいかかっている感じか。 他社のDCT装備スポーツカーがコンマ1秒のシフトチェンジが当たり前となっている今、このギアボックスがマイナス材 ...
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最近はすっかり影の薄くなってしまったロータスだが、市販車はしっかりと進化を続けていた。 最新作のエキシージSロードスターは、スタイルとバランスが両立した現時点でのベストロータスと思われる。 トップを外しただけでなく、あえてリアスポイラーレスにしたあたりもなかなか良い。性能も価格も高すぎず低すぎず、 ...
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お久しぶりのスーパーカー試乗。今回はロータス・エヴォーラSに乗せていただいた。 ロータス自体、かなり前にエリーゼに乗って以来なので少々緊張。 例によって幅広いサイドシルをまたいで乗りこんでみると、車内の狭さが実に新鮮。 感覚的には空冷911と同じくらいか。左右シート間のアームレストは幅5センチ ...
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懐かしのカラーリングだが、なにかしっくり来ない。 複雑すぎるボディ形状が原因か。
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今回のパリモーターショーに合わせて発表された新車プラン、ロータスの新型はエリート・コンセプトだけかと思いきや…。 2013年・ニューエスプリ。 ニューエラン。 2015年・ニューエリーゼ。 ニューエリート。 エターン・4ドアクーペ 仮にこれが全て実現したとして、 ...
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またもワケの分からないもの凄いスーパーカーが登場。 ベースは見ての通りロータス・エクシージ。ただしエンジンはトヨタ製4気筒ではなくコルベットZR1用6.2リッタースーパーチャージャー付V8に換装。 リアウィングはヴェイロン風。 サイドミラーはなんとカレラGTのそれ。 気になる性能は「ベース ...
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正確にはロータス・エリーゼをベースに作られたリンスピード・スキューバというコンセプトカー。 2008年ジュネーブショーで一般公開済み。 「水中も潜れるスポーツカー」とは何とも古典的なネタと思われたが… まさか本当に潜水できるとは。 本編のあちこちにツッコみ所があるのはご愛嬌か。
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ロンドン･モーターショーで初公開。 そして突然の改名。 この角度から見ると全体的にエリーゼのイメージが残る。 追ってコンバーチブルやハイパワーモデルも追加されるとのこと。 小さいがトランクスペースも確保されている。 ロータスにもかかわらず広報画像は左ハンドルにカーナビ装備。 この時 ...
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ロータスがオールニューモデルを発表するのはエリーゼ以来14年ぶり。 全体的なフォルムはエリーゼに似ているが、意外にも２＋２シーター。現行のミッドシップ車としては世界で唯一（たぶん）。 今回もエンジンは（日本以外で）好評のトヨタ製。3.5リッターV6でパワーは280馬力。 その他の画像はフォト ...
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