ウォン警部のブログ一覧

V8、7.0リッター、505馬力/7000rpm。K&Nエアクリーナー、ドライサンプ、カーボンブレーキまで装備。 6MTながら0-100タイム4秒、0-400は12.3秒。スタビリティコントロールは5段階調整。 地味なところではリアスポイラーの調整式ガーニーフラップがマニアックだ。 性能も装備も ...
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いつものブレないブラバス流だが、ベースがCLAだとどこか寸詰まりな印象。 2リッターターボのパワーは400馬力となかなかのスペックだが、これでもロムチューンのみだそうで、ちょっとブラバスとしてのありがたみには欠ける? どうせブラバスを買うのならやはりV8を押し込んだ仕様を待つべきか。
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一見するとありがちなフルエアロバージョンのように見えるが、よく見るとほぼ全てのボディパネルが新造されていることがわかる。 意外にもエンジンはノーマルとのことだが、それでも価格はなんと20万ドル。しかもそれにポルシェ本体は含まれない。 限定19台とのことだが、そこまでの需要があるかどうか…? ...
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タイトルを読むだけで眠くなってしまいそうなラインアップだが、これが今のアメリカにおけるセダンベストセラー。 地味な5台の地味な動画を15分たっぷりと堪能できる。 もし近い将来、北米に移住する計画があるのなら見ておいて損はない、かもしれない。 なお意外なことに、この中で0-100キロが一番速いのは ...
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ついにフルノーマルのクライスラー車で200マイルを出せる時代が来た。 しかし残念ながらアメリカでもそれほど人気はないようで、プレミアムもなく普通に定価で買えるとか。 並行車を日本で買えば1500万円前後。458のほぼ半額、911カレラSと同額と考えればそれほど高くない。 (チャレンジャーR/Tの4 ...
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GoProを屋根に装着した影響か、ラフェラーリのサウンドはやや濁った印象。全開時にあっさりとエンツォを引き離すパワーはさすが。 後続の銀エンツォはネット動画ではそこそこ知られた直管仕様。おそらく同じオーナーの物だろう。 こちらもスーパーカーファンにとっては夢の共演だが、彼らにしてみればほんの余興 ...
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ウラカンや650Sやゾンダについては他のブロガーにお任せするとして、個人的に気になったのはこの2台。 両者とも今流行の小型5ドアシティーSUVで両者とも外車としては珍しいAWD。 ジープ(クライスラー)は今やフィアットグループの傘下なので、一見すると兄弟車のように見えるが実はそうではないらしい。( ...
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またも聞き慣れない名前が登場したが今度は英国のチューナー。 限定150台(65台のみという説も)のレアなアストンにインコネル製のエキマニ・触媒とチタン製マフラーを装着。 ECUチューン等も含めて45馬力アップ。さらにホイールの軽量化等で50キロも削ったというから徹底している。
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ジャガーEタイプのレプリカはこれまでも存在したが、ロードラッグGT（クーペ）は極めてレアだろう。 完成度も見ての通り非の打ち所なし。価格もしかり。
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