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作業日：2020年6月7日

ハイパーマックス取り付け準備と，さくっと交換しました．

Item: ハイパーマックス取り付け準備と，さくっと交換しました．
Author: しんくまん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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リアアッパーがゴムだったし，すでにスプリングがめり込んでいる状態だったのでNTNのスラストベアリング仕込みを決意．

届いて早速錆止め？油をIPAを使って綺麗に落とします．

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ちょくちょく外したりする場所ではないので，グリスはウレアグリスを使いました．
アッパー側なので水砂汚れはさほど影響無いかなと思いつつ，汚れを噛み込むようなら別途対策考えます．．．

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すぐ破れるだすぐ切れるだと，やたらと評判の悪い標準ダストカバー．

ラバープロテクタントを塗ってみましたが，はたして…

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ヘルパー側のスラストはパウダー潤滑剤をぶっかけておきました．

ここ何もしない方がいいんですかね？
ヘルパーの動きですでにキズだらけだったので使ってみましたが．．．

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ベアリング仕込んだ分も考慮してプリロードは調整しました．

全長はHKS出荷時に合わせてまずは現車合わせからの再考ですかの．

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で，さくっと交換．
ボルト・ナット類はいつものごとく新品に取り替え．

足回りのセルフロックナットは一度緩めるとスカスカになるので，再利用はやめた方が良いですね．

とはいいつつアライメント調整で触られちゃうんだよなぁ

にしても 175Nmの締め付けトルクは色々な意味で痺れます．腰も腕もこの後二日くらい痛かったです（ぉ

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リアは上部をズボッと差し込んで下側ボルト1本なのでらくちん．

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交換前の写真取り忘れたのが悔やまれますが，下がりすぎず上がりすぎずで丁度いいですね．

今までつかていたProvaダウンサスはフェンダーにタイヤが隠れるくらい下がってて，バンプタッチしまくってましたから．．

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しんくまん [ 東京都 ]

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