MIDORI♂のブログ一覧

平日の真昼間に更新ですが何か？


さて、昨日めでたく納車になったRT-LCですが、早速ひとっ走りしてきました。

お世話になっているディーラーの定例ツーリングです。

その名も『69ツーリング』

朝6時集合＆9時解散という、やる気があるんだか無いんだか
微妙なツーリングです（笑）

そんな69ツーリング、西湘バイパス・国府津PAに集合、みんな暇ねぇ。。。

ツーリングの詳細は端折ります、メンドくさいので（笑）
興味ある方はBMWディーラーのモトラッド湘南の店長さんのブログをご覧ください。

カメラは興味ありますが写真には全く興味ないので、あまり写真は取らないのですが
今日は折角なので撮ってみました。

いつもは、ただ通り過ぎるだけの芦ノ湖スカイライン・三国峠


解散地点の富士山スカイライン・水が塚公園

向かって左から、昨年STから代替されたNakaさんのRT-LCと
私の一足先に1200GS・Advから代替されたかずぅさんのRT-LC
そして、私の『一番新しい2015年モデル・キーレスライド付き』のRT-LC！

早くも『黒い三連星』とか言われています。。。

実はこの写真、いい歳したおっさんがこんなことしながら撮っていたのはナイショです（笑）



で、とりあえずRT-AC（笑）から乗り換えたRT-LCのいい加減なインプレです。

・アクセルを煽ったときにビックリする。
　空冷モデルまでのRシリーズのエンジンとはクランクの回転方向が逆になりました。
　その為、今まではアクセルを煽ると右に傾いていたのですが、水冷Rシリーズでは
　左に傾きます。
　体は無意識に右に傾くことを記憶しているため、結構ビックリします。

・ウインカーが出せない＆消せない。
　以前のモデルはBMW独特の、左ウインカーは左手で操作＆右のウインカーとキャンセルは
　右手で操作という特殊なものでした。
　実はこれが慣れると非常に使いやすいんです。
　ところが、最近のBMWは一般的なスイッチになってしまいました。
　なので、ウインカーを出そうとすると左の親指がクラクションを鳴らしそうになったり
　右の親指がスイッチのないところを押したり、交差点を曲がった後にウインカーを
　なかなか消せなかったりと大変です。

・エンジンがとってもスムーズ
　良くも悪くもありますが、空冷Rシリーズに比べてとても洗練されています。
　スムーズで気持ち良いのですが、反面、ドコドコとした鼓動感が薄れてしましました。
　出来の悪い4気筒エンジンみたいな感じでしょうか？（笑）

・シートが低い
　日本仕様はローシートが標準です。
　おかげで足付は最高なのですが相対的にステップが近く、長時間のライディングでは
　膝がダルくなりそうです、まったくもって余計なお世話
　どんだけ日本人は脚が短いと思われてるんだか。。。
　ちなみに、かずぅさんのRT-LCには、本国仕様の標準シートがついてます。
　ちょっと跨らせてもらったら、やっぱりこれが良い感じ。
　実は納車前にポチってしまったのはナイショです（笑）

まだ400km弱しか走っていませんし、代替すると色々やらなきゃならんことがありますので
以下、備忘録

・グリップの上州屋チューン
・シートの交換
・ヘッドライトのHID化orLED化
・自作コンデンサの取付
・シリンダヘッドガードの取付
・社外ナビの取付

早いところ慣らしも終わらせたいですが、これらの作業も早めに終わらせたい（笑）


今回の代替で一番感じてること

・実は全くもってワクワク感がない！

そりゃ、RTからRTへの代替だから仕方ないか。。。

またやってしまいました！

もう何度目かの清水の舞台からの飛び降り。。。

RTを代替してしまいました、RTへ（笑）

まったく、『後悔あとを絶たず』　←微妙に間違ってますね？

手前の空冷RT（SOHCモデル）から、となりの水冷RTへ

先月、R1200GSアドベンチャーにお乗りの『かずぅさん』がRTへ乗り換えられました。

その納車を冷やかしに行ったところ、気が付いたら契約書にサインしてました。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コワイ、コワイ。

ミイラ取りがミイラどころかゾンビになってますよ（笑）

まぁ、去年からアタマの隅から離れていなかったので
機が熟したってことでしょうか、この方とともに。。。

ボディーカラーは本当は『エボニー・ブラック』が良かったんですが
大人の事情で『カリストロ・グレー・メタリック・マット』です。

本来は、お店の試乗車を中古で購入しようかと思っていたんですが
要は、3月中に登録できれば下取りのRTを良い値で取ってくれるということで
ボディーカラーには目をつぶり、思い切って新車を。。。以下省略

新車なので当然2015年モデル。
なんとキーレス・ライド・システム装備車です！


もうね、カルチャーショックが大きくて、使い方が良く解りません。（笑）

だって、給油口の開閉もキーレスなんですよ。。。

常に開きっぱなしか、コレ？

んな訳ないよな。。。

でも、エンジン止めたら自由に開くんだな、コレ！

ってことは、ガソリン盗り放題？（笑）

かな～り久しぶりの更新です。

まぁ、ブログのタイトル通りなんで良し！(笑)


で、そんな久しぶりの更新は散財ネタです。←そればっかりですって？


今回何を散在したかというと、テントです。。。

今使っているのは10年くらい前に買ったダンロップのＲ２というテント。

コンパクトな割に広めで軽く、出入り口も前後に全面開口で超便利！

さすがに古くなってきたので代替です。


当初、同じ製品を再購入とも考えたのですが、このテント
モデルチェンジして軽くなってるのは良いのですが
インナーテントの開口部が半分の面積になっちゃってるんですよ。。。


半分の開口部では圧迫感を感じそう(笑)


で、まず検討したのはコレ

小川キャンパルの『アーデインＳＴ』

前室も広くてＧｏｏｄ！

だけど、聞くところによると以前のものに比べて生地が変更になっており
結露が気になるとのこと。

ナニよりちょっと高い(笑)


次に検討したのはこちら

知る人ぞ知る銘品、ドッペルギャンガー（笑）

ボチボチ軽いし、安いし、インナーは吊り下げ式だし、なかなかGood！

でも今回はもう少し、しっかりしたものを。。。


ということで、結局選んだのがコレ

みんな御存じ、スノーピークのアメニティドーム（笑）

結局、定番品に落ち着きました。

でもこれ重いんですよね、意外と。

一番小さいサイズの『Ｓ』で、4.9kg（汗）

バイクに積むには、もう少し軽いと良いんだが。。。