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RT-LCもタイヤを交換して早１年が経とうとしております。

実は、昨年末あたりの時点で既にフロントタイヤの溝が心細くなってました。

そのせいという訳ではありませんが今年の冬はあまり乗らずにいたので、これからのツーリングシーズンに備えて２度目の交換です。


やっぱり右側が早めに減りますね（笑）


リヤはまだまだ行けそうです。


今度のタイヤは何にしようか？

周りで評判の良いBSのT30EVO-GTか？

ダンロップってどうなの？

RT-LCな友人の『かずぅ』さんはロードスマートⅢにするとか言ってたっけ？

じゃあ、無難にT30EVO-GTにしよう！　←決してイチバン安いからでは。。。（以下省略）

タイヤが決まりましたので、speed☆starさんに在庫状況の確認をすると
『このタイヤは通常在庫品なのでいつでも大丈夫ですよ～！』とのお返事。

しかしGW前なので、週末は3時間待ち位になるとの情報も（驚）

そういえば、有休が半休1回分残ってたっけ！

ってことで、平日に半休取ってお店にGO！です、昨年度分の有給ですが（笑）

14：30頃到着です。


『1時間くらいかかりますのでカフェの方でお待ちください』と。。。

素直に従います。


ほぼ予想通りの所要時間で終了。



しかし平日でもお客さんがひっきりなしです。

なんでも、先週の日曜日には最大5時間待ちになったそう（汗）

そろそろ2店舗目出しても良いんじゃないですかね、speed☆starさん？(^^♪


以下備忘録

タイヤ
　銘柄：BRIDGESTONE T30EVO-GT
　サイズ：フロント・120/70ZR17
　　　　　　リヤ　　　180/55ZR17

金額
　タイヤ：￥15,800--＆￥23,200-
　交換工賃・廃タイヤ処分料：￥7,600
　現金払い値引き：￥△2,000-
　合計：￥44,600-

交換時の走行距離は、25,292km（前回からの走行距離：11,575km）


そう言えば、『窒素も入れてね！』ってお願いしたのに請求されなかったな。。。
忘れられたか？

信号待ちでヘッドライトのみ消せるようになりましたので、ヘッドライトのバルブを交換しました。（笑）

当初はLEDバルブにしようと思ったのですが
あの独特なバルブ固定方法のためスペースが狭く断念　Orz

で、手持ちのHIDに交換！

しようと思いましたが、超小型タイプのバラストで独特な取付方法のためスペースが足りず
またまた断念（笑）

一般的な小型バラストのHIDもありますが、バーナーがH1。。。

LEDで小型のものを物色していたところ、交換用のH７バーナーが2個で￥1,500-（送料無料）！

則ポチっ（笑）

これを手持ちのH1タイプのHIDのバーナーと交換して使用しました。

6000Kですが、ちょっと青みが強いかな？


配光はマズマズですね。


こうなると、ポジションとの色の違いが気になります（笑）


1ヶ月ほど使用した限りでは、対向車にパッシングされるようなことは１度もありません。


よく言われるアイドリングストップからの再始動時の点灯不良も一切ありません。。。

リレーキット等は特に付けてはいませんが、35Wタイプだからでしょうか？

フィアット500は、男らしいというか潔いというか何というか。。。

ヘッドライトがONかOFFしかありません。

どういうことかというと、一般的なクルマには必ずあると思われる『スモール』のポジションがなく、消灯か点灯かのどちらかしかありません。

スモールランプはあるんですよ、ヘッドライトと共に点灯しますけど。。。

夜間の信号待ち等ではヘッドライトを消灯する癖がついているので、うっかりすると真っ暗になっちゃいます（笑）

信号待ちで点灯しっぱなしだと、下手をすると殺されかねない世の中なので、やっぱりヘッドライトだけ消したいところです。

で、ググってみると、ちゃんと製品がありました。

が、３まんえん近くしますよ！

とても買う気になれません。　←『ビンボーなんで買えない』が正解（笑）


さらにググると、頭の良い先輩方がたくさん居られるではないですか！

なんでも、ヘッドライト・ヒューズの回路にリレーを割り込ませ、それをON/OFFすることでヘッドライトのみ消灯するという。。。

シンプル・イズ・ベストで、目地から鱗です。

が、当たり前ですがスイッチを増設せねばならず、ちょっとねぇ。。。

もっとググると、ノーマルのヘッドライトスイッチは加工すればON/OFFの2段式から4段式へ変更できるというではないですか！

ということで、頑張りました（笑）

まずはスイッチを加工して三段に。。。

お分かりでしょうか？
OFFの一つ手前の位置が生まれてます（笑）

で、ヘッドライト・ヒューズの回路にリレーを割り込ませて、加工したヘッドライト・スイッチでそれをON/OFFすることでスモールランプのみ点灯の状態に。。。


エーモンの電源取出用の部品：2個とリレー：3個で出来てます。

現在、試験運用中ですが、特に問題が生じないことが確認できたら公開しようかなと。

需要ないか。。。？（笑）

使いにくい、いや全く使えないと評判の、フィアット500のドリンクホルダですが
評判のとおり全く使えません。

日本のドリンクはイタリアのドリンクとは形状・サイズが違うのでしょうか？（笑）

専用のドリンクホルダも売ってますが、『はっせんえん』もします、アホかっ！

どうするか？と考えながらDAISOを物色していて見つけました、良さげなドリンクホルダ。。。

エアコンの吹き出し口に取り付けるタイプのドリンクホルダです。

色合いが素敵（笑）

もうね、このクルマ専用なんじゃないかというカラーリングです。

一緒にこれも購入、四角いブロック状の発泡スチロール4個入り


しめて『さんびゃくえん』です。


まずは要らない部品をポイっ！


二つのドリンクホルダを接着してやるのですが
少し出っ張りが有りますので削って座りをよくしてやります。

加工前


加工後（笑）


で、合体（接着）


4個入りの発泡スチロールのひとつから、厚さ3mmほどのスペーサを切り出します。


それをドリンクホルダの底面に貼り付けます。


その上に無加工の発泡スチロールブロックを接着


しっかり乾燥させてから、ノーマルのドリンクホルダに差し込んで完成でぇ～す！


4個で100円の発泡スチロールのブロックが良い仕事してくれてます（笑）

大きさ、高さともにノーマルのドリンクホルダにぴったりで
特に大きな加工なく嵌まってくれたのが勝因です。。。

我が家はマンションのため、駐車場はマンションの躯体と一体の立体式です。

で、私のブースは高さ制限が『1550mm』までです。

フィアット500の全高は車検証上では『1505mm』となっています。

これはアンテナを含まない高さなので、アンテナを含めると当然もっと高くなります。。。


その為、駐車の際に毎回々外さねばならずメンドーです。

なので、RTの時と同様（笑）にシュートアンテナにしようと思います。

今回はAmazonでポチっと。。。

送料込みで￥814-、安っ！

RT用に購入したものと同メーカーのようですが今回のものはもっとショートです。
こんなに短くてアンテナとして役に立つんでしょうか？　←あぁ、パイプ部は中空だったっけ。。。（笑）

例によって、スペーサ2種とアダプタねじ4種が同梱。

車両側と合うアダプタねじを選んで取り付け。



このサイズなら、うちの『1550mm』制限の立体駐車場でも問題なく入りました。

その他の立体駐車場ではどうだか知りませんので要注意ですが。。。

肝心のラジオの感度は、ノーマルよりは明らかに劣りますが実用上許容範囲内ってところでしょう。