MIDORI♂のブログ一覧

北へ行くときは、タンクバックを使用します。

充電中のモバイルバッテリーを入れたり、身に付けない貴重品を入れておくとバイクを離れるときにタンクバックごと持ち歩けて便利です。

最近のベンベは燃料タンク（カバー）が樹脂製なので一般的なマグネット式は使えません。

前々車：空冷RTの時はストラップ＆吸盤取付式のタンクバックを利用しておりましたが、吸盤が古くなり走行中に外れたりしてとても不便。。。

そこで前車：RT-LCではGIVI製のイージーロックのマウント部のみ流用して、以前から使い慣れたタンクバックを取り付けていました。

折角なので、これも移設。

Before


After


全く問題なく取付完了、この辺は部品が共通で助かります（笑）

タンクバック側の写真は、また後日。。。


以下、備忘録

　　GIVI製イージーロック【BF17】　 ：前車からの引継ぎ（￥2,600-税別）
　　GIVI製イージーロック【ZT480R】：前車からの引継ぎ（￥2,000-税別）

商談時に『メーターの保護フィルムも入れときました！』って言われました。

てっきりサービスかと『珍しく気が利くじゃねぇか』と思ったら、取付費別で￥5,500-だと。。。

アホかっ！

んなもん、自分でやるわ！

で、Amazonで2枚セット品をポチっと。

スマホやタブレットに貼るのと同じ要領で貼り付け。

スマホやタブレットに貼るのと同じように気泡まで入ってます（笑）

そもそも、メーターの保護用なので傷つけちゃったら貼り直せば良いと自分に言い聞かせて完了。

冷静に考えると、なんか凄いメーターだな。


　以下、備忘録

　　メーター保護フィルム：￥1,320-

やっぱりサイドスタンドの接地面積が狭いです。


なので、これまたお約束（？）のパーツ・サイドスタンドエクステンション取り付け。。。


GSに限らず、ベンベ乗りの多くの人がこの手のパーツをつけてるようなので、もはや最初から付けとけよって感じ（笑）

国産車もサイドスタンドの接地面積って、こんなもんなんでしょうか？


　以下、備忘録

　　サイドスタンドエクステンション：￥1,690-

ボクサーエンジン車のお約束のひとつとして、シリンダヘッドガードがあります。

左右に張り出したエンジンの為、立ちゴケでもコケるとシリンダーヘッドに傷が入ります。

下手をすると割れることもあるとか。。。

その為、予防策としてシリンダヘッドガードを装着しておくのが一般的です。

っていうか、もはや標準装備にしろよっていうレベル。。。

前車：RTの場合、荷物が無くても左右のパニアケースを装着して走ってましたので、正直さほど必要なかったように思います。

だってRTは立ちゴケレベルであればシリンダヘッドが接地する前にパニアケースが車両を支えてくれますから（笑）

ですが、今回のGSでは必要がない限りパニアは装着せずに運用します。

なので、立ちゴケでもシリンダヘッドに傷がつくのは明白。


で、シリンダヘッドガードの装着です。

純正品はこんな感じ、良いんですが4万近くします。


こちらはワンダーリッヒ製、こちらも4万円位。
ちょっとモッサリしてる感じがイマイチ（笑）


GIVI製ってのもありますね、海外通販で1,3万位＋送料
トップケースと一緒に買っとけばよかった。


お友達のNakaさんからはコレがおススメと。。。
X-Head製？、Amazonで3万円位

林道とか行かないんで、こんなゴツいのは要りません（笑）

GIVI製なら悪くないかなぁ？と思いますが、もう少しスッキリというかシャキッとしたデザインの物がないかな？と探してみると。。。

こんなんがありました、1200LC用ですが（笑）
ツアラテック製、2.3万円位？


このシンプルでソリッドな感じが良いのですが、1250GSに付くかどうか不明です、まぁ無理でしょう。

おやっ？、Amazonでパチモンが5千円弱で手に入りますよ。。。

これならダメもとでやってみる価値あり？

ってことで、ポチっ！


安定の中華製パチもの、到着までひと悶着ありましたが思ったよりしっかりできています。

現物合わせで曲げて穴開けてアッチコッチを削って。。。


さらにステーも自作して。。。


何とか付きました（笑）


2点でしか固定されていないので、正直言って走行中に転倒したら吹っ飛んでいきそうですが、そん時はヘッドの傷どころの騒ぎじゃないんでまぁ良いか？（笑）


　以下、備忘録

　　シリンダヘッドガード：￥4,914-

代替すると、することが多いです（笑）

BMW乗りお約束のグリップの保護、通称『上州屋チューン』です。



キジマ製などバイク用の製品として販売されているものもありますが、釣り竿の補修用として釣具屋さんで販売されているものの方が安くてお得、だから上州屋チューン（笑）

こちらの製品を使用しました。

長さを合わせて切って、グリップエンドを外して差し込んでヒートガンであぶって終了。

ただ、今回は単純に被せるだけでなく内側に編組チューブを二重に入れてあります。
理由はグリップが細いと感じたから。

前々車：R1200RT（空冷）はグリップが太目で良かったんですが、前車：R1200RT-LCの時から感じてました。

長時間乗ると疲れるんです、手首が。

なので、ちょっとグリップを太らせてみました。

カスタムとかチューンとか言うほどのものでもありませんね、好みの問題です。

ただすり減り防止って観点では有効かと。

距離乗る人はやっといた方が良い程度のこと？

もしグリップがすり減って交換となると、左右セットで5まんえん位掛かるそうです。。。


　以下備忘録

　　共和(ミリオン) ミリオン熱収縮 ラバーグリップ・スーパー 40mm：￥851-