ビートのアミューズメント（＝楽しみ）を知る者は幸せである。

ハンドリングにおける「隠し玉」があります。（ホンダ・ビートブックプラス、P56）
法定速度内で、普通の路上で見つけてください。キモチイイですよ。
直角に曲がる道路を抜けた後に後続車との距離が不思議と開くことがあります。ある種の道路では、車幅の狭さとコーナリング性能を活かした「ビートゾーン」がありそうです。
(^-^)

高回転時には、車内にビートのオーラが駆け巡ります。ギヤチェンジとアクセルでエンジン音「ギュワーン」をコントロールすれば、猛獣使いの気分になれます。
なお、この「猛獣使い」行為には中毒性がありますので、注意が必要です。(;^ω^)
着座位置の低さとも相まって、法定速度での体感速度は、すこぶる高いです。

ビートは、走ること・楽しむこと（＝アミューズメント）に徹した潔い、稀有なクルマです。積載性を求める「普通のクルマ」ではありません。自転車よりはマシだと思えばいいんです。
「不自由を常と思えば不足なし」(^-^)

2018年のエコランでは、オープン走行で26.0km/Ｌ、クローズド走行で、26.95km/Ｌを記録(参考：ともに当方フォトギャラリー)
25年前のクルマでも、やれば出来るゾ。(^o^)／