BOX型ウーファー、外部アンプ、調整編

無事アンプ、ウーファーを取り付けれたら、調整に取り掛かります。
まず、自分の持っているいちばん低音の出る出力の高い音源を用意。
普段聞いているよるやや大きめの音量にし、できればウーファーだけ鳴るようにしておきます。
この時点でフィルターはOFFヘッドユニットにローパスフィルターが付いていないのならLPFへ。
ゲインを徐々に上げ、ウーファーからの音が歪む直前まで上げ、そこで止めます。
もちろん自慢させて大きな音で鳴らすのもいいですが、HiFi的には歪む直前で止めること、せっかくの中音、高音がかき消されることになり、あまりいい音とは言えない。
使用しているヘッドユニットのプリアウト出力にも注目、このアンプは入力感度４V、自分のヘッドユニットもプリアウト４Vなので最小でもいいのだがやや欲張ってちょい上げ…。
あまり上げすぎない方がヘッドユニットのボリュームを上げたときにも歪みが出ないでしょうか…。
ヘッドユニットにローパスフィルターが付いている場合、2重にフィルターがかかるため基本アンプ側のフィルターはOFF、しかし、アンプ側のフィルターのLPFにセットしたらこちらのほうが低音が出るようになりました。この辺は知識不足なのかちょっと謎です。今はアンプ側のフィルターはOFFです。

ヘッドユニットのクロスオーバーを設定します。
今までパワードサブウーファーでのクロスポイントは80hzでミッドとクロスさせてました。
しかし、今回取り付けたウーファーではパワーがありすぎて車内は振動の嵐、どこがビビっていると調査したら、なんと天井付近とダッシュボード前あたりから…。
即制振等デッドニングが必要かと思ったが、クロスオーバーのポイントを下げることによりとりあえず落ち着きました。
現状のクロスポイントはローパス50hzのスロープ-18dB/oct、ミッドハイパス63hz/-12dB/octである程度繋がりもよくビビりなく鳴ってます。

タイムアライメントをかけるときはスピーカー部分から測り、音の出る部分まで引っ張ってそこから直角耳の高まで測り、その部分から耳の部分までメジャーを引っ張っていき、数値合算の長さを入力（プラス微調整）すればラケッジに設置しているのに自分の前から低音が鳴っているよう聞こえます。でも、振動は後ろから響くのでなんか違和感あります。

ミッド、ツィーター、全てのセットが合えばラケッジウーファーでもダッシュボード上で低音が鳴るようになります。

※自分も勉強不足なのでこの限りではありません、あしからず…。