整列度調整

私の行きつけ、J-CROSSサン

今日は愛車の”タイヤ整列度”を調整（笑）

かれこれ車検２回分、未調整でした。。。







アライメントとは言っても、私の場合はメーカー（ノーマル）基準値です。

調整する意味も、タイヤを長持ちさせる為 です (^▽^;)

で、驚いたのが新しくなったその機械！　何やら、光線で測定するそうな。。。
今までのモノだと、どうしても誤差が出るらしく入れ替えたそうです。

「凄く高そうな機械だねぇ～」と問いかけると、「凄く高いです」と即答（爆）

計測時間自体も以前の機械よりも早い？？

↓データシートです。　上が調整前、下が調整後になります。


赤くなっている所が、ノーマル基準値から外れている所。。。

リアが見事にバラバラ！
フロントのキャンバーは、ニスモアームなのでネガってます。

リアのキャンバーは基準値一杯にしてもらい、調整後は試走→再調整をして完成！


やっぱりイイですね？　精神的に！（笑）

マジな感想…　やはり、直進性が良くなりました！　←あれだけズレてれば当然の助動詞？

これで富士のストレート、”完全手放し運転”が可能です！（爆）


以下はちょっと宣伝？　いつもお世話になっているので (^▽^;)

J-CROSSサンではオリジナル？で、こんな物も売ってます！


新型タイプＲ（FD2）専用のBBS！　

気になった方は、J-CROSS（ジェイクロス）サンまで（笑）

私はコッチが欲しいなぁ・・・


でも多分、↑コレ１本で私の車が買えるんじゃないかなぁ・・・