NOCK's@禁煙中のブログ一覧

天気予報通りですな！

でも草団子はゲット♪（笑）

時期的にも最後かな～？







現在、マイガレージも本来の姿になってます。。。

来週３０日に富士走行を予定しているのですが、準備やメンテは出来ず…

なので天気が晴れならば、早朝から善光寺へと出掛けようかと思ってました。

まぁ御開帳は凄い人出らしいので、平日がベストみたいですけど（汗）

んが！雨！　しかも結構な勢いで！

しかし、そんな雨でも団子は忘れずに川越まで（笑）

実は最近デジカメを買い替えたので、その練習（？）にも出掛けたかったと言う (￣▽￣;)

今日も団子ついで（？）に喜多院へ寄ってきました（苦笑）



雨なので、境内でびしょ濡れになるのも嫌だし、屋内で見学できる宝物殿へ！

館内はガラガラ・・・　でも無く、雨でも以外と見学者がいました（ツアーかな？）

本来は屋内展示に色々と（葵の御紋付きが沢山）あるのですが、屋内は撮影禁止…



なのでカメラは屋外へ向けて…　雨がドシャ降りですが (￣▽￣;)

う～ん、やはりNEWカメラの本領発揮とはいかないかぁ（苦笑）


そう言えば、珍しく…（笑）

再び、新品マスター（笑）

でも高いっス…

年式故の需要の少なさ＝仕方ないかな？






さて、極一部の人達には有効と思われる、マスター流用情報！

いよいよ公開します！　…って、そんな大袈裟な（笑）

R33のABS無車輛、純正マスターサイズは１５/１６インチ。

先日Y！にて購入したマスターは１６/１６インチ（１インチ）、今回の新品は…



じゃ～ん！　１と１/１６インチ（１７/１６インチ）！

これはGTRのマスターと同サイズ！＝前後に純正ブレンボを流用しても無問題～♪

さて、どちらのマスターも使えるわけですが、一体何のモノなのか？？

答えは・・・　Ｙ３２でした♪
（恐らく３リッター車のモノ。そこがイマイチ良く判りません）

但しY３２のブースターは電動油圧式（↑のモノ）と負圧式があり、相互でのマスターの関係は確認していません。

細かい事を言えば、Ｐバルブの設定（リアの効き方）がどうなのか等もありますけどね？

あとはリザーバータンク（BCNR33用。バックオーダーだそうな）が届けばオッケー！

これでリアのブレンボ化も安心♪　持ってないけど（笑）


マスター、マスターって話していると（書いてると）どうしても思い出す（爆）

暑くも無く寒くも無く…

ポカポカとイイ陽気♪

こんな日はノンビリDIYの集い（笑）






onakotサンの車高調OHが終了したので、再度交換に入庫！

お昼前からノンビリと作業開始～♪

ちなみに、OHで”スーパー”なオーリンズになった様です。



３３以降は面倒になったリアショック交換。　取付けようとしたら…　入らない！

どうもネジ太さが違う…　アッパー前後を間違えていたと言うオチが（笑）

組み直し後は、とりあえずトラブルも無く（？）交換作業は終了！

まだ車高は高めですが（苦笑）

作業中、GAKUサンも来訪♪

作業を予定していたブツが届かない為、今日はブーコンの交換作業！

onakotサンの作業終了後、車を入れ替えて作業開始です。



まぁ、コッチは既存のEVC（故障）と入れ替え設置なので作業は楽々ですね！

リアの修復もキレイに出来てますね～♪

同時にonakotサンは大人の遊び、二人とも黙々と（笑）



ヌルヌルプレイが楽しそう（爆）

こちらも今回のブツは全く問題無し！　次回は、いよいよ神奈川の聖地で取付けか！？

またGAKUサンの作業中、onakotサンの車に試乗させて貰いましたが・・・

固い事は固いのですが、嫌味の無い固さ？　少し前の独車の様な感じかな？

車体剛性やタイヤの違いもありますが、自分の３３は古いなぁ～って感じ（苦笑）

街乗りでは問題無しでは？　あとはサーキットでのフィールがどうか・・・

この感じだと富士なら（コースがフラットなので）最強でもオッケーな感じもします（笑）

う～ん、自分の保管中なジールもいよいよOHするかなぁ？　

（自車の）快適性の問題は、そこでは無い気もしますが（汗）

そろそろ乗り換えか？　しかし、乗り換えるなら３人そろってV35セダン（謎）

って、テレビじゃ無いです（笑）

久しぶりに近場をドライブ♪

お昼ご飯は、お気に入りのうどんで！







さて先週の赤坂に続き、今週は巣鴨までの送迎・・・

しかし以外と早く終わったので、そのままドライブへGO！

今年はちゃんと桜を見てない…　仕事での移動中には見ましたが（苦笑）

まぁ街中そこら中に桜はありましたが、やはり自然の中で見たいものです。

そこで目的地に選んだのは、定峰峠！

１０～１５年位前の記憶では、GWの頃が丁度見頃だったハズ。

峠の中腹からピークに掛けて、桜のトンネルが出来ていて、見事でした。

その花吹雪の中を走るのが気持ちよかった～♪

目的地の定峰峠、その思い出からの選択しました。　多分、手遅れだろうけど（笑）

まずは途中で一服、和紙の里へ…



う～ん、やはりスッカリ葉だけ＝ただの桜の木ですな…（汗）

しかし今日は他に観光客が沢山！　

何度も訪れていますが、これだけ混んでいるのは初めてかも？

しかも360モデナで来てる人も居るよ…　ここで見るとは思わなかった（笑）



見事に八重桜が満開＝ソメイヨシノは既に散った後（汗）

ま、それでも行くだけは行きますが…



・・・普通の峠道でした（苦笑）

にしても土日の昼間、狭い峠をバカみたいに飛ばす車の多い事！　

いや、バカなんだな（爆）

エボやらインプ、インテＲ等々…　単車も沢山走っているのに、某漫画の影響か？

爆音奏でて、感じ悪いったらありゃしない！

何となくイラッと来るので、場所を変えて去年行った牧場へ行ってみる事に♪



ここではファミリーも多く、私も景色を眺めながらソフトクリームなんぞを（笑）

風も心地よく、なぜか自宅や街中より花粉症の症状も穏やかになります。

暫しノンビリした後は帰宅方向へ…

その途中、以前から気になる看板があったので行ってみる事に。



…閉まってました（苦笑）

しかも見学は有料だったりして…　重文で？　国宝ならわかるけど。

ま、建物見ると何となく判るけど（謎）

その後は渋滞を避けつつ、ノンビリ帰宅しましたが・・・

温暖化？　ヒートアイランド？　気候・時期も変わってしまった気がしますね？

いよいよ進学年、昨日は赤坂まで…

なかなか居座ってくれない諭吉サン

定額給付金以上に旅立ちましたよ（泣）

不景気なせいか、空気が少しキレイ♪





さて今日は少しばかりのメンテ（？）と、新たな流用情報になるか！？

容量アップなマスターの検証をば・・・

まぁメンテと言っても、ローター交換時に外したスペーサーの増し締めです（苦笑）



ツライチ教としては外せないスペーサー（笑）　

キチンとした製品＋ハブリングとトルク管理で、今の所はトラブル無しです。

Ｓタイヤや、もっとレベルの高い人達だと問題も出るでしょうけど・・・(￣▽￣;)

まぁ、使わないで済むなら使わない方がイイんですけどね？

増し締め完了後は、さぁ！いよいよマスターの検証へ！！



左が購入した中古マスター、右が先日交換した３３マスター（どちらもABS無用）

購入したモノにはブースターが付いていましたが、そっちは使わないのでポイッ！

配管位置は問題無し！刻印（？）が”F・R”と"S・P”って違うけど、Pバルブも同じ位置。

あとは内部ピストンのストッパーねじ（？）が、左右逆になってる位かな？

購入したモノには”１”の文字・・・　１インチ（１６/１６）って事かな？？



問題はでっかいリザーバータンク！　外せるのは判っていますが、果たして位置は？？

マイナスドライバーでコジッてやると、スポン！と抜ける。　簡単な構造なんだ（笑）

同じ様に３３マスターのタンクを外し、移植してみると・・・



キタ！コレ！！　ビバ！日産！！（笑）

さぁ！再びマスターを注文しよう！（爆）

果たして流用した車種は一体？？　

それは私が交換するまで内緒♪♪