NWBデザインワイパーD40＆D45に交換

前回の車検でワイパーの交換を指摘されていたので、車検前に交換しました。

当初は、お値段の関係からゴムだけ交換しようかと思いましたが、NWBのデザインワイパーのカッコ良さに惚れて、ブレードごと交換することにしました。

また、「NWB」＝「日本ワイパーブレード株式会社」という、社名の潔さにも惚れました。

ブレードしか作っていないかと思ったら、ゴムも売っています。

今日取付けたら、GP06Aにも同じものが使われていることも嬉しい発見でした。

運転席側
NWBデザインワイパーD45　2242円

助手席側
NWBデザインワイパーD40　1830円

ともに、昨日、ジェイムスで購入。

なお、適合表によると、助手席側のD40は、ふきムラができるので、メーカーとしては不適合ですが、つけるならD40をどうぞ的な注意書きがありました。
「自己責任でお願いします」ということでしょう。

交換方法は、箱にイラスト付きで説明されています。

しかし、純正のブレードを、なかなか外せなくて、根元を折ってしまうのではないかと思いました。

ブレードは上に、根元（アーム）は下に引く感じで、外せました。
あまり、力任せに外そうとすると、アームが細いので曲がりそうでした。

取付けるときに、このカバーが、「パチ！」というまで閉めるのですが、なかなか、「パチ！」といわず。

きっちり、Uクリップを下げてから、良い力加減で「パチ」と閉まるようです。

ワイパーを外したら、当て布しておかないと、倒れるとバキっと行きますので、注意。加速度がつくと、ガラスが割れそうです。

左が新しいNWBデザインワイパー
右がいままでの純正ワイパー（たぶんいままで交換していない）

弓なり方が全然違います。
ホルツの艶出しスプレーで、保護＆磨いておきました。

交換前です。

ブレードとアームがマッチしていて、軽やかで、これはこれでいいです。

交換後です。

おお！最近の車や普通車のようです。
なかなかいいです。

アームの艶消しブラックをなんとかして、マッチ度を高めます。

交換時の総走行距離は、37949㎞でした。

箱には、
「半年１回のブレードラバー交換、年１回のワイパー点検・交換をおすすめしています。」とありますが、前オーナーは交換してなさそうなので、多分初回の交換だと思います('◇')ゞ