コペンL880K5MT エンジンオイル＋タイヤの空気圧調整とヒゲとり

今日はオイル交換を気持ちよくしてもらうため、早朝からエンジンルームを拭き清めた。

やって来たのは、いつものダイハツディーラーさん。

お知らせあったから覚悟はしてたものの、顔なじみの方が軒並み異動してしまったぽく、はかなくせつなく。

それでいて、駐車場にとめられないくらいお客さんが来ていた。

前回の交換時（５月７日）41,435km
今回の交換時（11月25日）43,524km
トリップメーターＢによると2,089km走った。

オイルは、ダイハツ純正ターボ車用５w30。

ユーカーコーナーには


ローブＳとエクスプレイが置いてあった。

どちらも
装甲がうちのコペンとは違いすぎる(๑˃̵ᴗ˂̵)

ローブＳいいなぁ。コペンのパドルシフトを初めて触った。インプのように下まで伸びてないコンパクト設計のため、下からの操作は困難。
パドルシフトはでかい方が好みなので、オプション追加したい。
音はペコンペコンとGPと同じようだった。

なごや嬢というお菓子とカフェ・オ・レをいただいてると

下から抜いてもらい結構早く終了。

トリップメーターＢを０に戻しておしまい。
今回はフィルターなしなので1,566円だった。

帰りに大盛り焼きそばを食べて、運転すると、元気になったけど、すこし重く感じた。
寒いからタイヤ空気圧減ってんじゃ？という気分に。

そこで、帰宅してから計ると
やはり
前2.2
後2.0
という頼りなさ。

空気入れ（手動）で追加して
前2.8
後2.6
くらいにした。

この時期、急に寒くなったため、かなりしぼんたようです。

そして、製造から５年オーバーにして
トーヨーDRBのヒゲ切りを敢行。

タイヤのヒゲを切るのに、ニッパーうってつけかも(๑˃̵ᴗ˂̵)


今回は、添加剤（マジック５）を迷い中なので、ギアオイルは交換しなかったけど、オイル交換したら、シフトも入りが良くなった気がした。

次回は車検なので、ギアオイルも交換しようと思った。